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SPGのポジションですが、前側をひとつ上げました！後ろは1番低いままです。
写真だと微妙ですがこの差が大きいです。
これでようやく理想のポジションになりました☆
前側も1番下だと低すぎて前にズレてしまうんです。
膝裏も浮いていて足が落ちつかないし…

後は角度をちょい起こすか、挟んでいるクッションを微調整したら完璧です！
やっぱりフルバケ最高♪

SPGのサイド留めの位置ですが、前後共に一番下。
低すぎる…
前側だけひとつ上に上げようと思いボルトを緩めようとしたら、頭をなめかけました。
落ちついてやり直そう！
でも早く位置を調整したい！！

159が車検から帰ってきました！
適正化計画で、シートをレカロに戻しました。
やっぱり、いいです♪
乗り心地最高！
そして、かなり低くなりました。
フロアシフトだと肘がひっかかるのでエクステンションが欲しくなりました。

159を車検という名の適正化に預けてきました。
うちのbonはディーラーに行けてご満悦です☆
試しに500のバックを背負わせてみましたが、なかなか良い感じです。

159ですが、
今回はヒーターホースからのちょい漏れを直すくらいです。
後は適正化計画を進行させるべく、
①フルバケを着けます☆
②そして、マフラーも交換しちゃいます！！
なんだか、今からワクワクしてきます☆

後はタイヤですが、
ブリヂストンに確認したら
ポテンザRE11は19インチのサイズはまだラインナップが残っているとの事です！
225 40 19のサイズがありました！これなら外径もリム幅もTIホイールでいけます☆
タイヤはRE11にしようかな！

パオのヒーターコアですが、もう新品はありません。
しかも厄介なことに、リビルドをしようと思ってもバルブ部分が悩ましいです。
温度切り替えでの冷却水がコアに入るのを切り替えるバルブがコアにつながるパイプについています。
こいつを再利用すれば、リビルドは簡単なのですがパイプからバルブが樹脂性なので耐用年数をこえていて不可です…

でも、タンク部分、パイプ、バルブ部分もオール真鍮性のヒーターコアがありました！
三協ラジエーターというところで制作していました☆

ただやっぱりちょっと高い（85000）し元々さほど効くわけでもないのでほとんど使っていませんでした。
とりあえずはバイパスしてヒーターを殺して復帰させようと思います。コアを交換するかは少し考えようと思います。