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土曜日に何やら平塚で楽しい事をやっているらしいとの事で、Fドリに遊びに行ってきました！
自分の走りは、いまいちというかかなりだめだめでした…もっと練習したかったですが目的は2人乗りカートなのでそちらをメインでやってきました！
最初、なぜかヘルメットをかぶるのに泣いて大変でした…
しかし、みんなにおだててもらったおかげで無事になんとかなりました！

カートは楽しかったみたいで、2回では足りなかったみたいです。
家の中にコースを作って復習をやらされました（笑）
何はともあれ良かったです☆
みなさんありがとうございました☆

自分の方は、平日夜にでも練習してきます…

久しぶりのパオネタは。

ヒーターコアから冷却水だだ漏れです！
助手席と運転席の下がすごい濡れていて、冷却水も減っています。
温度を冷風にすると切り替えバルブが閉じるのでヒーターコアには水がまわりません。
この状態では水は漏れません。
というわけで、ヒーターコアからで確定です！
とはいえ、ヒーターコアはもう新品はありません…
リビルトできるか、ヒーターを殺すかどっちかかな。

そして、今回の水だだ漏れはapilaさんからのなんか変な気がする！というので発覚しました。
私が乗っている時には気づかなかったので、すごい観察力です！！
おかげで大事に至る前にディーラーにもっていけました！

TIのサスペンションと19インチホイール、タイヤですがなかなか良い出来だと思います。
19インチで結構ローダウンされてる（指1本半くらい）のにゴツゴツ感があまりなく程良く踏ん張ってくれます。
街乗りだけなら、かなり出来が良い気がします！

少し走ったPゼロ ネロの印象ですが、
ゴムが溶けてグリップしていく感じはゼロです。
あたり前か、そういうタイヤじゃないですよね…
カートでまだ暖まってないタイヤで走っている感じです。
でも、その割りには安定して走れるので159のポテンシャルの高さを感じます♪

今さらながらに取説を読み直してみると、シャープな加速が欲しいときはASRをオフにしてください。と書いてある。
電子デバイスのオフを推奨するあたり、流石です！

ピレリ Pゼロ ネロですが雨でASRオフでも変なトラクション抜けはしませんでした。
156はZ2とはいえ205だったので、比べてもPゼロ ネロとはいえ235の幅があると思ったより良い感じです。

今後のタイヤですが
まだRE11が一部サイズであるみたい。
225 40R 19がサイズラインナップにありました。これならTIのホイールでもいけるかな。
最新のにはかないませんが、ありかも！？

今後は、シートを交換して、4点式つけて、マフラー交換してがまずは目標です！

そういえば、159はオイルパンのバッフル加工した方がいいのかな？

夏タイヤに交換がてら、サスペンションをのぞきこんでみました。
これは、ビルシュタインなのかな？
TIの足はビルシュタインという噂を聞いたことがありますが、なかなか良い感じがします。

それにしても、19インチは重かった。
そして、ホイールボルトは17mmでトルクレンチが合わないし…疲れました（笑）
今ついているタイヤはピレリPゼロネロですが、235のおかげか意外とグリップしている感じがします。
とはいえ、所詮は普通のタイヤです。
もっとグリップが欲しいですが19インチだとタイヤの選択肢がない…
Z3とかのハイグリップ系はサイズがない…
サイズがあるのはミシュランのパイロットスーパースポーツくらいです。
う〜ん、パイロットスーパースポーツってサーキットは走れるタイヤなのかな？

車高調も、タイヤ（18インチのホイールも）も欲しい（笑）