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エアフロ交換の効果ですが、
炸裂するようなパワーとか高回転まで回るようになったとかは全くありません！
でも、エンジンストールは改善されました☆
なんか、アイドリングも50〜100rpmくらい高いところで安定してます。
エラーは出てなかったけどやっぱりお疲れだったようです。
交換直後は微妙でしたが、学習したのかいい感じになりました。
排気音もドロドロ感が多少減りました！
燃調でこんなに音が変わるとはいい勉強になりました☆

アクセルオフからエンジンストール気味になる症状ですが
◯暖まると安定する。
◯アクセルオフから停止するときにクラッチをきると起きる
◯O2センサーの交換がすごい効いた
◯アイドリングは安定でハンチングはない
◯エアフロも効果があったけどO2センサー程ではない
◯排気音が燃料リッチな感じがする

なんとなくですが、色々なセンサーのずれでリッチ気味で、水温が中途半端かつ燃料カットから復帰する時によりリッチで被り気味で回転落ちするのかな。
今は水温センサーのずれを他が頑張ってカバーしている。
そんな予想です。
という訳でもう少しエアフロの効果をみてから水温センサーを新しくしようかな。

出張で高知にきました！
泊まりでの出張はかなり久しぶりです。
あまりに久しぶりで、マイレージの番号覚えてなくて飛行機のチケットとるのに苦労しました。
マイルなんていらないのに、ないと会社指定の方法でチケットがとれないという不便さ！
なんとかなって良かった！

無事についたので、今日は鰹のたたきを食べました☆
後は、鯖の刺身、うつぼの唐揚げと満喫してみました！
さあ、明日は帰りの飛行機に間に合うよう頑張るぞ〜。

Dでエアフロを交換中です。
たまにアクセルオフでエンストするのが、一度O2センサー交換で良くなりましたが最近たまにあるので16万キロ頑張ってくれたエアフロを新しくします！
流石にこれだけ距離がのびてれば、こいつが原因じゃなくても色々良くなることを期待です！

そして、次期候補も考えていかなきゃ…
やっぱりMITO,GT,159が気になるところです。
デザインが1番好きなのはGTですが、MITOのがMT選びやすいし、159はドアが4枚という魅力が！
やっぱり156が最高なんだよな！

う〜ん、最近の外観はこんな感じです。
最初はＳＺをイメージして、次は124スパイダーをイメージしてましたが。
もう少し下側にも黒を増やしていこうかと思います。イメージは？もはやなくなってきました！

そして、左側のヘッドライトが切れたので新しくバルブを買ってきました。しかし、H7は少ないですね。ポジションのH6Wはさらに少ないし…