tapioのブログ一覧

ディスカバリーチャンネルで最高に面白い番組がありました！！
クラシックカーディーラーズという番組です☆
マイクが中古のクルマを買ってきてエドが蘇らせるというしびれる番組です！！
今回はジャガーＸＫ８！！
ローターをガツガツ換えたり、マフラーぶった切って付け換えたり、なんて楽しい番組♪
ヨーロッパだとクルマや家やらこのての番組が結構普通にやってるんですよね～！！
文化の違いですかね～。


うちの156も今度色々整備します☆
たしかアラゴって標準でバネレート変えられたような。
f 9kg, r 3kg
f 10kg, r 4kg
f 9kg, r 4kg
f 12kg, r 5kg
色々妄想中ですが、たつきもいるしやっぱりf 9kg, r 3kgかな。
結局妄想で終わったらどうしよう（笑）

ホーン配線の忘備録です。


ホーンには二箇所繋がってます。
本来はホーンの真ん中一箇所に配線すればＯＫです。
リング部分は本来ボスを伝わって電気が戻るので不要ですが、延長ボスが電気を通さないので通電する辺り（ボスと延長ボスの間に）に配線を戻して挟みこんでいます。
 

ステアリングつけ根の配線からプラス（赤線）をホーンにマイナス（黒線）をボスリングにつないでます。
 ちらっと見えるビニールテープは延長ボスが通電しないのでここにホーンのリングから直接戻しています。


配線はエアバック意外は残り一系統だけだと思います。
マイナスというかアースというかがしっかり通電していればホーンは
鳴ると思います。

 
プラスとマイナスの概念に自信がありません。
 電子ってマイナスからでてプラスに戻りますよね？
電流は逆でしたっけ？

 
 

父ちゃん、
ヒールアンドトゥとダブルクラッチは別物ですよ。
むにゃむにゃ…
足廻りはしっかりしてる方がいいですよ…

美味しそうに焼き上がりました☆
一日休ませて明日いただきます！！
楽しみです♪

ただいま、焼き上げ中です☆
１時間程かけて焼き上げます♪
すでにいい香りが☆