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159ですが、156よりもだいぶ豪華になり車内への騒音も減っています。
だがしかし！アクセル全開、回転数全開で、カタカタ〜と興醒めな音が…
せっかく踏めばCDAの良い音がするのに残念です…
色々試した結果ダッシュボード付近から音がしているようなのでクッションを挟んでみました。
ビンゴだったようでカタカタ音がなくなりCDAの音を楽しめるようになりました🍀

今のところJTSエンジンも滑らかですが、カーボン対策は何かした方がいいのだろうか。
オイルキャッチタンクとか必要なのかな？

159のブレーキですが、bremboです！
TIにした理由の一つでもあります。
たぶん、ローター径は330mmみたいです。
156の唯一の不満はブレーキでした。ノーマルキャリパーだと効きにかなりの不満が…
ステンメッシュのホースにして、パッドもローターも効くのに替えてようやく街乗りでは不満がなくなりました。
そして、TIのブレーキは良く止まります☆
パッドも、ローターも、ホースも弄ってない状態でも156よりも良く効きます。
かなり車重は重くなったのに、ブレーキが効くおかげでブレーキングの時はむしろ軽くなった錯覚を覚えます！
ブレーキが効くって最高♪

このマフラーはあまり暖かくありません。
音も小さいし、湯たんぽみたいな形してるのに手をかざしても暖かくありません。
つまらん！
やっぱりちょっと改良が必要そうです。

磨き職人がでました！
コーティング剤を片手に丹念に磨き上げている風です（笑）
パオは１９８９年製なので27〜28年物になりますが、フッ素樹脂塗装のおかげか全然やれてきません！
簡易コーティング剤を塗り込むだけで結構な艶がでます☆この年式ですごいな〜！

159に乗り換えてもうじき1ヶ月ですが156はやっぱり良いアルファだとつくづく思います！
デザインかっこいいというか、魅惑的！
エンジン遅いけど最高、官能的！
V6なんて特に前が重くて曲がりそうで曲がらない！
クルマの旋回軸とは別にエンジンの旋回軸がある感じ。まさに、進むのも止まるのも曲がるのもエンジンでやっているような、なんかクルマが生きているような感じでした♪

そして159は誰かの言葉を借りるなら、良いアルファロメオとしての進化ではなく良いクルマとしての進化。
世間的には、アルファロメオの血が薄くなったと言われるのもわかる気がします。
でも、その辺りにアルファロメオの苦悩を感じるし、よりアルファロメオらしさを感じれる気がしますし、そういったわかりやすいアルファロメオらしさじゃないのも好きです。だから159も大好きです♪
でも、素を楽しんだらいじりますけどね（笑）