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ようやくJTSエンジンにも慣れてきました。
V6やTSの気持ち良さにはかないませんが結構トルクもあり乗りやすいです。
燃費も8km/lは走ってくれるので満足です。

でも、デポジット対策は気になります…
色々調べると、どうやらインジェクターも重要みたいです。
しかも、インジェクターが高温にさらされるとそれだけで燃焼状態に関係なくデポジットが堆積するらしい。
インテーク側の対策は難しいのでせめてインジェクターだけでも良い状態に保とうと最近連続でワコーズのfuel-1を添加していました。
そのおかげか車載燃費計7.9km/lに対して実燃費8.4km/lと初めて上回りました☆
ただ、オイル交換はどの程度の頻度がいいのかなど、まだまだわからないことばかりです。

見た目だけで揃えたドライビングシューズですが、意外と機能的です。
マジックテープなので使いやすいです。
普通の靴だと洗っても意外ときれいにならないのですが、このドライビングシューズだと汚れても革靴用のクリーナーで拭くだけできれいになります。
そして、靴の履き口がぴったりとしているので砂場で遊んでも靴の中に砂がほとんど入りません☆
子供用の靴としてもかなり優秀です♪

タイヤをどうするか悩み中です。
TIのホイールは19インチでタイヤの選択肢が少ない…ハイグリップなんてない。
唯一見つけたのが、RE11が225 40 19のサイズでラインナップがありました。
しかし、18インチでの場合に比べると5万くらい高くなる…

スタッドレスに18インチのパルティーレを今使っている。パルティーレは欠品中で今つくっているところらしい。

悩んだ結果、一度今のパルティーレに18インチのZⅢか71Rを履かせることにしました！！
スタッドレス用は、また用意するか組み替えてゆっくりホイールを探そうと思います☆
シルバーもかっこいいけど、夏用は違う色がいいんだよなあ！！

変速しなくなって交換したパドルシフトですが、その後良い感じです☆
交換前はたまにシフトアップでダウンしてましたが、それも収まりました。
どうやらパドルが原因だったみたいです。
きちんとアップ、ダウンできるって幸せです♪
まあ、いつかは社外ステアリングに交換しちゃいますが（笑）

そして、足回りを某イケメン整備士に相談してみました！

そろそろ足回りを更新したいです。
問題はバネレートをどの位にするかです。
パンダなき今、家族車としての役割もあるのでそこそこで。
でも、今度は156の時よりちゃんとサーキットもいけるように仕上げたいという想いもあります。
そろそろフラミンゴへ相談に行こうかな。