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159のセレユニットからのオイル漏れですが、いつものDでOH修理してもらいました。
Dのホームページにもでたのでアップしときます。

下にURLつけときますので、そちらも参考までに。

やっぱり普通のディーラーのレベルを超えています！
今はルノーですが、アルファもフィアットもやってくれます。


セレのコントロールユニットでセレクトセンサーがついている部分から見事にオイルが漏れています。
これでセンサーがダメになるのですが、私のも最後に1速とRがちゃんと認識しなくなりました。

これを新しいユニットにしてもまた漏れてきます。
なぜなら、元々シールがないから（笑）
そこで、今回はここに新しくオイルシールを打ち込みました！


こんな感じで完成です！
簡単に書きましたが、かなり大変だったらしい。

そして、今日
650kmくらいロードテストしてチェックしてきましたが、バッチリ上手くいっていました♪
これで、今まで諦めてユニット交換しかできなかったのが修理できます！！
しかも、新品のユニットよりも改善された対策品です♪

セレユニットのオイル漏れを修理して159が帰ってきましたが、やっぱり楽しいぞ〜！！
sportsモードでガンガンMTシフトしまくってます♪
だいたい200kmくらい走りましたが外から見る限りではオイル漏れは大丈夫そうです☆
もう少し走ったら最初のチェックをしにDに持ち込みます！！

今回エンジンオイル交換も一緒に行いましたが、なんかすごいスムーズになったし良く回ります♪
ここまでオイル交換で変化するとは…恐るべしJTSエンジン。

159帰ってきました〜！
ただ、今日は詳しい話しまでは出来きませんでした。
とりあえずシールを改良したのはわかっていますが詳しい事はまた今度。

ユニットのオイル漏れは上手いこといったのですが、テスト走行でエラーがでてしまったらしいです。
セレクトセンサーを交換になりました。やっぱりオイル漬けだったからダメになったかあ。
まあ、新品になったし良かったです。

Dでのテストランではオイル漏れもバッチリ改善してました。
後は私がロングランでテスト走行してチェックです！！

上手くいっているといいなあ⭐︎
これで上手くいけばユニット交換しなくても済みますし、何より対策品になります！

ただいま、セレユニットに格闘中です。
私ではなくてDのメカニックがですが。。。
ちなみにこのDは普通のディーラーとはレベルが違います！！
デュアロジックではこんなオーバーホールもしている普通じゃないレベルの技術力です。
http://www.arese-shonan.jp/casestudy/4838

そして今回のセレユニットですが、実はOリングはないらしい！？
テフロン加工された部分にシャフトが通っているだけで、その先のシフティングセンサーに繋がっています。
そりゃあ漏れますよね…実際ほとんどの車両が漏れているらしいです。
そしてシフティングセンサーが駄目になる原因のひとつらしいです。だからセンサーだけ交換してもいずれはまた…

今回はここをガツンとオーバーホールします！！
どうなるかはまだわかりません！！
なぜならもう全てお任せだからです笑
私の役目は長期テストです！

セレユニットからのオイル漏れですが、内部からの漏れでOリングが原因と思われます。
そして、現状では内部だけの修理実績はなくユニット毎の交換が必要です。
そしてユニットが高い…
156、147、GTは値段も安くなったからユニットassy交換のほうがいいのかもしれませんが。
159は高すぎです。しかもポンプとかアキュムレーターはふくまれてないし。

ですが、今回内部修理にチャレンジします！！
詳細はまた。
上手くいくでしょうか。
159、ブレラ、スパイダーに朗報になればと思います！