キク@JB64　ヽ（´-_ヽ-）ノのブログ一覧

幌を交換しました。
純正NBタン　→　マルハのNBクロス緑です。

ガラス付近が破れて、1年間は接着材等でなんとか凌いできましたが、ついに交換に踏み切りました。
ここでケチったら後悔すると思い、今回は静岡まで出向いて、マルハさんに直接作業してもらいました。
作業中は代車を借りて、教えてもらった温泉まで出かけてのんびりしていました。
温泉から戻って仕上がった車を見て、マルハさんにお願いして良かったと思いました。
今まで幌の扱い方が良くなかった点を見抜かれていて、若干叱られました（汗
とても信頼できる、評判通りの良いお店ですね。

代金を支払って店を出た後に、近くのコンビニの駐車場で写真をとりつつニヤニヤしてると、
「良いですねーー」とひろかじ☆さんから声をかけていただきました。
車はフィットで、ご家とコンビニで買い物されていたので「？？」と思っていましたが、地元のロードスター乗りとのことでした。
少し話し込んだ後に自宅に戻った後、すぐにロードスターに乗り換えて駐車場に戻ってきてくれました。
その後、日本平まで2台でツーリングして、楽しい時間を過ごしました。
良いもんですね。

↑ひろかじさんと日本平にて

------ｷﾘﾄﾘ-------
・車の走行距離は18万キロオーバー
・ブレーキオーバーホール、タイミングベルト交換、水回り交換、その他補器類の交換時期が迫っている
・何より、サイドシルに錆が回っていて、車自体そんなに長く持たないことが分っている。。。

いやー大分悩みましたね。
実は、今でも交換したのが正解だったのか、悩んでいます。

でもこれで、次の車検も通すことになりそうです。
整備と修理に手間暇かけながら、お不動様になる期間の足も確保しつつ、
頑張って維持できるかな・・・

「ビフォア」




「アフタァア！！！」

タイヤの手組みに挑戦してみました。
①ムシを抜き取る


②タイヤを側溝に沈める


③パンタジャッキを当てる


④ぐるぐる回す

・・・。なんかタイヤがかわいそう
こうやってビードを落とします。
全周にわたって何度かやれば、「ポコッ」とビードが落ちます。

⑤足でふんずけて、ビードを完全に落とす


ビードが落ちるとこのようになります。

⑥シリコンスプレーを吹いて、タイヤレバーを突っ込んで、取り外しにかかる
表から出ないと、タイヤの取り外しはできません。
実は間違えて裏から外そうとしました。
中途半端に片側だけ外してしまって、その後どうにもならなくなったので
ビードを切断してなんとか外しました。







⑦片方とれた！


⑧もう片方を取り外しにかかる




タイヤレバーは３本必要。


⑨とれた！

リムはこの通りボロボロに。。

もっと良いやり方を見つけねば。。

⑩タイヤを取り付ける。まずは片方



⑪そしてもう片方





はまった！

⑫ムシなしで空気を入れて、ビードを上げる

ひたっすらポンピング地獄


「パン」と音がして、ビードが上がりました。

⑬ムシを入れて、空気を入れて、出来上がり


あー疲れた。。