ヒロキ@FOXのブログ一覧

トラブルは皆無ではないが、いたって快調なミラ。燃費もリッター17キロ代と好成績。 ただし気に入らないのが、サスペンション。低めの車高によるストロークの少なさにスプリングのヘタリも関係あるのか、底付きさせること数回。 オマケに今月から振興会の予備講習に通っていて、アヤシイと厄介なことに ...
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先週始まったミラのガス漏れ。あまりに勇ましいのでフロントパイプが折れたものと断定。潜って点検するとメインマフラーの前側、しかも首の皮1枚といった状態。 さて、私に溶接修理できるでしょうか？と、いってもやるしかないんだが。
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先月の29日にDCTMに参加してきました。今回からは200ミラになります。 手持ちのパーツを適当に合わせた突貫仕様なので直線で踏むしかない…という術で走りました。 せめて足回りはまともにしたいですが、どうなることやら。 次回のナイターに向けて、メンテナンスに励むとします。
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軽トラのリヤマッドフラップ。左の取り付けが破損していて見たとこ良くない。 てなわけで、作りました。またも赤いヤツです。純正より一回り程、大きくしてます。取り付けるフェンダーが細いからこれくらいが妥当か。 フロント側もその内やらないと。
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いつもお世話になっているタイヤ屋でミラの夏タイヤを新調した。普段乗り重視で、銘柄はおまかせ。DCTM時は別に用意せねば。 同じく去年から我が家に来たハイゼット、S110P。S66やS81のクライマーを再現すべくゲタ山を頼んだがすでに製廃。 翌日、会社にあったブリジストンのカタログを眺 ...
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車検整備時に判明したフロント足回りの不具合。ショックのロッドとリテーナ部で軸方向のガタが過大、さらに抜けているときた。サスカットされているのか車高も低いので、70ミラからストラットごと拝借。 これで解消と安堵したが今度はタイヤの前後方向にガタが判明。原因はロワアーム側のスタビブッシュのへた ...
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通勤で使って3ヶ月。エンジンオイルが減る。漏れているわけじゃないので、食ってる模様。2,000キロ程走るとレベルゲージのLを下回るので結構な量か？ 本格的に点検しないと結論は出ないが、オイル上がりじゃなければ良いが…。
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今年になってトラブル続きのラガー。ついにはシフトダウンで2速に入らない…停車時にはスコスコと入るのだが。 修理しないと乗れないわけで、代わりを用意せねばなるまい。そこで専門校時代の友人からミラを購入。 実は数年越しの話で、こちらの都合で待ってもらっていた。 L200S、しかもアヴ ...
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