ヒロキ@FOXのブログ一覧

　我が家のS83Wことデッキバン、弟の所有物である。


　街道沿いの店に置かれているのを見つけたのは５年くらい前だろうか。近寄ってみると、リヤゲートが付いていない不思議な仕様だった。その後も店の前を通る度に置かれているのを見たが、売れる気配はない。その後、縁あって(唆して？)弟が買った時には１００系のリヤゲートが付けられていた。
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　なぜに１００系のゲートが付いているのか？？？
　
　返納書の用途欄には特種とある。元色は赤。走行距離も少ないし、腐食も見当たらない。
　どうやら地元で使われていた元公用車。消防車だったようだ。荷台に可搬ポンプが搭載されていたようで、リヤゲートは新製時から無かった模様。
　退役後、販売店に流れ着き商品になったまではよかったが、肝心のゲートが見つからず、１００系で代用したのだろう。テールランプの切り欠きが合わなかったようで加工した形跡がある。底板がコーキング補修されていたが、サビが目立つようになってきた。青空保管だから仕方ない。


　一時は中古部品を探すことも検討したが、補修することで落ち着いた。


　ゲートの内部にはヒンジ取り付けのための補強が後ろ側から底板にかけてスポット溶接されている。標準車のバックドアは上開きなので、下側はヒンジを取り付けて支えるだけの強度がないからだ。ところが、補強材とアウターパネルの間に入り込んだ水分が抜けにくいらしく、腐食が進行。新たに鉄板を貼らないといけない。





　腐食個所を切り開いたら、底部は半分以上ダメ。補強材は無事だったが、左右の補強材を連結するためか間にさらに１枚鉄板が入っており、傷みが激しいので張り替えた。

この鉄板の溶接は私がやった。




以下の板金、修正、パテ付け、塗装は親父が行った。

　






　欠品だったストッパゴムは4ｔトラックの物を付けたが高さが足らず、ホームセンターで似た部品を調達。ついでにリヤバンパーを８３V用に変更。そのままでは取り付け不可なので、ヒンジ部を切り欠く必要がある。リヤゲートに比べると加工の手間は大したことはなかった。