ヒロキ@FOXのブログ一覧

外が寒いせいで停滞ぎみですが、フォグランプとリヤバンパのスモールランプの防水カバーを製作中。

リヤのスモールランプのハーネスカプラは水が当たるのか、砂も堆積する始末。冬になる前にやりたかったが、間に合わなかった。
今日も寒かったが、作業強行。取り付けブラケットを製作するところでギブアップ。指先が限界です(T-T)
来週やれたら完成させたいですね。

本気でコペンを買おうとしているヤツ(妹)。条件が合わないらしく、進展ナシ。
中古だから選べないのは仕方がない。僕だったから妥協するラインも納得がいかないそうな。

黄色いがあったらしいが、本人は抵抗があるそうな。速くなければ乗れないというコンプレックスがね。
中古なんだから仕方ないじゃんね。とはいえ、DCTMに参加してれば仕方ないか。

降るらしい。週間予報から知ってはいたが、外れるだろうとタカをくくっていた。タイヤ交換すらしないまま今日を迎えた。

日中も気温は上がらず、ついには雪が降りだした。幸い、帰れない事態には陥らなかったので、慎重に帰宅することに。もちろん夏タイヤですよ。

途中から一面真っ白になっていて焦ったが、無事帰宅。親父の手を借りてタイヤ交換を実施。甘い考えは自滅の元。

学生時代にも出かける矢先に雪に降られ、タイヤ交換したことあったっけ。

　去年は行けませんでしたが、今年は参加できました。

　毎度のことながら、何の準備もしないまま前日の夜になってしまい、しかも帰宅がいつもより遅かった。ヘルメットは仕舞い込んだままだわ、タイヤも裏から出してないわで、おまけにオイル交換もせねばならない状況。さすがにツラいので早朝に回してさっさと寝ることに。
　一応、５時半にセットするも目覚めたのは６時過ぎ・・・。準備と同時進行でミラの点検を行うが、無情にも時間は刻々と過ぎてゆく。
　結局、家を出たのが９時半前、もはや余裕はない。
　途中で給油して高速に乗ったのが１０時半。己の段取りの悪さを恨むしかない。
　走りながら新庄経由か北上経由か迷ったが、全線高速の北上経由を選択。思えばダイチャレに初めて参加した時も同じ経路。しかもナイターだった。
　間に合わないかと思ったが、１時半過ぎに到着。いい加減にこのパターン改めないとダメだ。

　１本目は明るかったし、路面も乾いていたおかげで前回を上回るタイムが出た。だが、秋の日没は思ったより早くて２本目からライト点灯、順応できなかったせいかタイムも前回並みに。
　ナイターは参加車両の電飾が楽しみでもある。自分は時間がなかったので、スモールバルブの色替え程度しかやってない。
　３本目、４本目はそれなりのタイムが出せた。おかげで５位入賞できました。

　今回も楽しい１日でした。おつかれさまでした。

　
　そして、昨日発覚。
　
　高速走行が祟ったせいか、またエキパイに穴が空いたよ・・・。

　発進時と変速時に、車体が震える。特に４速→３速に落とすと、やたらひどい。
　最初はヒール＆トゥの練習変わりにしていたが、車体によろしくないのは明らか。何とかせねば不動車が増える。

　前オーナーである友人も直そうとしたらしいが、そのままになっていて、引き取りの際に、
　「マウントが怪しいかも」　

　部品は盆休み前に買っていたが、休み中はクルマをイジっている場合ではなかった。今後のためなので我慢の日々だった。交換できたのは、８月の最終日曜日。乗り始めてから９ヶ月が経っていた。
　エンジン前側とミッション側は難なく終わったが、エンジン後ろ側で一苦労。外れたまではよかったが、取り付けが合わない。ドラシャのホルダーの位置合わせをしていたら、サイドシールからミッションオイルが漏れだして止まらなくなり、作業の邪魔になる(ついでに交換した)
　ガレージジャッキのストロークが少ないためリジットラックが低い位置にしかセットできず、潜って作業するのがやっと。そもそも庭先でやるもんじゃない・・・と、後悔しても遅い。
　一人では歯が立たず、父親の手を借りて完了。

　エンジンマウントは、寿命を迎えていたようだった。特にエンジン前側は破断しかけていたので、交換して正解だった。作業後に左のテールパイプが腐食でモゲてしまった。こっちも寿命か？