オルタネーターブラシ交換

3月ですが家族から電話が入り、走行中にバッテリーエラーが出て消えないとのことでオルタネーターの故障かな？とも思いましたがバッテリーも健全ですし、エラー消えて自然治癒？したので放置してましたが5月末に再発してエンジン再起動出来なくなりました。オルタネーターを手持ちのスパナで叩いたらエラーが消えたのでブラシの摩耗を確信❗️
ブラシ交換は簡単そうなのでブラシ手配して実践do it！
①まずはタイヤに輪留めをセットしてからサイドブレーキ解除し助手席側へずらします。12mmのボルト4本はずす
②画像のようにオルタネーターがあらわになるのでべルトテンショナーのボルトにマーキング(上の絵の赤丸位置)しておく③12mmと14mmのポルトを緩めてオルタネーターを摘出

④フタを開けると凄い煤だらけ😂15年分の煤をエアて吹き飛ばす
⑤ブラシはネジ2本で留めてあるのでネジ緩めます。1本はネジ山舐めたのでM4のビスで代用できます。

⑥15年,17万kmでもブラシは未だ残っていますがこの位まで摩耗すると接触悪くなるんですね～

⑦新品と較べるとこんなに違う
⑧ちなみに画像から分かるように新ブラシ手配ミスで茶色のプラのカバーをニッパで切ったりヤスリで整形しました。(仕切り直しで部品手配して別の日にやるのは嫌なので…バラした手前、一気に作業しちゃいます)
⑨ネジ止めする2つの端子ですが純正は止め位置が段差になっている(後述)ので平ワッシャーを4枚咬ませてブラシの当たり位置は合わせました。

⑩無理くり付けた跡、舐めたビスがステンビスに変わってますね😅

★純正ブラシの端子の段差はこの通り

⑪ここからは画像ありませんが逆手順でオルタネーターを戻します。手探りでM14の長いボルトを通すのに少し難儀しました。
⑫反対側のM12ボルトでベルトテンショナーを抱き合わせて止めてベルトをプーリーにかけてテンショナーのボルトをマーキング位置まで締めてベルトの張りを確認、最後に3本のネジを本締め、手トルク
⑬コネクタの接点を掃除してハーネス戻して、+B端子もネジ止め
⑭バッテリーの+端子、-端子を接続、ずらしていたサイドブレーキを元に戻して終了

※間違えたブラシの部番は27370-B1020、正解は27370-87708でした😅 真似しないでくださいねー

ハイゼットのオルタネーター修理はアクセスし易く、簡単と聞いてましたが、みんカラ諸兄やYoutubeで調べてみたら確かに簡単に出来ました。費用はブラシ代の¥1,600のみで済んだし✌✌✌ ありがとうございます🙇