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天気がヒジョ～によろしかったので、ポン酒の買い出しを兼ねて、ちょろっとツ～リングしてきました♪







ちょっと風がありましたが、バイクで走るのにはもってこいの気候です。










絶景ですね♪
























口が裂けてもお店の名前は言えませんが、超良心的な酒屋さん。





















余裕ぶっこいて買いに行ったら、「あぶなかったね～、ラス３だったよ」って、かなりヤバかったです（笑）

いつもながら、壮絶な？争奪戦が繰り広げられている模様です。









ついでに白石旧車会があったので、足を延ばしてのぞいてきました。








展示車両およびギャラリー車両はフォトギャラ　その１　その２　ギャラリー編　をどうぞ・・・

みん友のジャックさんからハーレーフェスタ試乗会のお誘いを受けたので、ハイパーさんをタクシー代わり巻き添えにして逝ってきました♪







相変わらずのイカしたダンディなジャックさんはスマートに乗りこなしていましたが、イカれたボクチンはぶっ倒さないようにするのが精一杯でした（自爆）









スポーツスターフォーティーエイトに跨る、イカしたジャックさんの画像はこちら　





　→　https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f032%2f653%2f516%2f32653516%2fp1.jpg%3fct%3d54f8f7dbbd43









調子ぶっこいてブレイクアウトに跨る、イカれたバカ？！















初めてハーレーを試乗しましたが、遅いなどと勝手なイメージ抱いていましたが、実際はとんでもないトルクの塊だった・・・






冷静に考えれば、３００㎏の車体に１６００のツインが載っているので、遅いわけがありませんね。
正直、国産リッターバイクより、加速は早いですね？！







街中なんて２速で十分、入れても３速、４速に入れた日には「ヒャッホ～㎞」のスピードが出て、ソッコー捕まります（笑）







先立つモノがあれば、もう１台・・・と思いましたが、ムリポ（自爆）










Daft Punk - Face to Face

ハーレーといえば切っても切れないのが、「三拍子」と呼ばれるその独特の鼓動♪






もちろん音楽上の等間隔なリズムを刻む三拍子ではなく、ダカッダン、ダカッダン、ダカダッ、ダカダッ、ダカダッ、ダカダッ、ダガッダン～♪といったように、独特な不等間隔爆発が生み出す、得も言われぬリズムが、人間の慣性にあっているんだと思います。
スバリストの方々が、ボクサーサウンドと言われる、独特の排気干渉が奏でるサウンドを好むのと同じものでしょうか？






ショベルの三拍子












エボの三拍子














色々調べると、三拍子ではなく変則四拍子の一拍が失火して、独特の三拍子のようなリズムを刻むようですが、現行のコンピュータ制御のインジェクションハーレーが三拍子など刻むわけもなく、わざわざツインテックやサンダーマックスのコンピュータに交換して三拍子を作り出していますね。









サンダーマックス、インジェクションツインカムの三拍子












その三拍子を出すのも、あえて回転数を６５０ｒｐｍ以下まで「落として」出すので、エンジンにはあまりイイとは言えないようです。ハーレーのエンジンはウェットサンプではなくドライサンプなので、回転数を落とすとオイルの供給が十分追いつかないのが理由だそうです。










最高の三拍子はコレね♪（爆）


















パタリロ風味、カミソリのような切れ味を見せるブラスセクションが見事






新田一郎 - こわれものSituation









聴きどころは、当時高校生だった鈴木賢司氏のギタープレイ♪

クルマのカスタムスタイルと同様、ハーレーも人気のカスタムスタイルがあります。




バガースタイルもその一つ。

















ローダウンしたスタイルは「まぼい」の一言。

















最先端のカスタムは、フロントホイールの大口径化、３０インチ？！　チャリンコのホイールよりもはるかにデカい（笑）　クルマのアメリカンカスタムと一緒ね！


















スムース化された「ケツ」がたまりません（笑）




























前後サスも、クルマ同様エアサスが当たり前。

















マフラーは前方へ向けて排気。





サドルバックは電動でカバー開閉。


















かつＬＥＤでドレスアップ。　オーディオシステムも積めるのがイイですね。










密かにバガースタイルにハートがチュクチュクしていますが、金がいくらあっても足りません・・・







ちなみに、ボクチンのスタイルは「バカ」スタイルです（自爆）









ソプラノが美しい




新田一郎withホーン・スペクトラム - KIRA KIRA BOSHI WA TUNDRA NO KANATA

Ｒｏａｄ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｋｉｎｇといえば、ハーレーのＦＬＨＴＣＵ　ウルトラリミテッド　エレクトラグライド・・・いかにもありがたそうな？ネーミングですが、そのまた上の最高峰、ＣＶＯ（カスタムビークルオペレーション、いわゆるメーカー純正ファクトリーカスタム）FLHTCUSEは、ハーレー乗りなら誰もが憧れる「上がり」のバイクですが、ハーレーの現行型は装備が凄かった？！








いまやツーリング系はアクセルバイワイヤ（電子制御スロットル）は当たり前、ということはオートクルーズコントロール、ＡＢＳ、オーディオシステム、グリップヒーターにシートヒーター、セキュリティシステム、ナビにipod、キーレス、ＬＥＤテールにＬＥＤウインカー、オプションでＬＥＤヘッドライトと、ほとんどクルマと同じレベルです（笑）










どんだけ至れり尽くせりの装備の数々なんでしょうか・・・クルマも真っ青です（笑）










もちろんＥＴＣなんて、いまどきバイクでも当たり前に付けてますからね・・・









ほとんど殿様レベルになってきましたが、お値段４００諭吉オーバーって、冷静に考えると納得です（滝汗）










新田一郎withホーン・スペクトラム - SAGA