辿り着いた先

スポーツカーが好きで８６を新車で2台も買ったのにさっさと売却して辿り着いたのが5年落ちのカローラって言うねｗｗｗｗ

人生初の普通の車であまり好きではないハッチバックを選んだしなぜここに至ったのか意外にも本人もよく分かってませんｗｗ

_MG_1220 posted by (C)ゆう@GR86
納車されて少し乗った感想でも

_MG_1244 posted by (C)ゆう@GR86
カローラと言えばおじいちゃんの車だと思ってました。
今までは優しい顔付きでしたし乗り味も優しい感じな印象が強そうな顔になりましたねｗ

86と比べると当たり前ですが断然乗り降りが楽ｗ
横に乗る人は大喜びなのでそれだけでも選んで良かったのかなとｗｗｗ

ただドアが勢いよく開いてしまうので横に車が居る時は要注意ですね・・・途中までは抵抗ある感じなのに後半はガバっと開いてしまうのでヒンジ弱ってるのか仕様なのか謎？？

室内は・・・まぁ普通ですねｗ
ピアノブラックが汚れるのが嫌で嫌で・・・あとは赤いステッチも嫌いｗ
そしてメーターが絶望的に嫌いですｗ
なので当初グレードはＧかＧＸが良かったんですが、どうしてもＭＴ車であることが譲れなかった所為でまぁ出てこないって言うねｗｗ
最終的にＭＴ車である事が何よりも優先するべきことだったので我慢しますｗ
後はエアコンパネル等ライトオンで青白く光るのもマイナスポイントです。。。エコをイメージしたカラーなのかなぁ
ナビは初期の方なのでディスプレイオーディオではなく通常のナビタイプになっておりそちらを希望していたので良かったです。
使い慣れたカロナビに換えようか悩み中です。

まぁそんなところです。
後は車中泊もしたいのでアジャスタブルデッキボード付きが良かったのですがそこも選べず・・・ま、何かで段差を埋めればいいだけなのですが

_MG_1246 posted by (C)ゆう@GR86
外装は。。。顔は好きですｗ
セダンやツーリングにあるエラの様なデザインはあまり好みじゃなかったので顔はハッチが一番だと思ってます。
今回の車両はＴＲＤのフルエアロ付きでしたが正直モデリスタだったら完璧でした。
TRDの赤いラインがどうしても好きになれないのでそのうち剥がしますｗ
そしていつかはモデリスタのエアロに変えられればなんて思ってます。

_MG_1230 posted by (C)ゆう@GR86
リアビューはハッチバックの中では好きな部類ですねホントは現行のシビックみたいなのがいいんですけどｗ
GZ故のリアバンパーのダミーマフラー部が嫌いですが、外せるようなのでいずれ外してみたいなとｗ
なのでセダンは最後まで悩んでました。
アフターパーツが多いので色々付ければ好みな方向へ行けるかな？っと思い最終的にハッチに決めました。
既にリアウイングは注文してありますｗ

現状だとステルス性高すぎて知り合いにバレないでしょうが意外にもカロスポってあまり人気ない？？のか台数は少な目ですねｗ

エンブレム系嫌いなので速攻で剥がしたくらいです。
買ったお店のステッカーが剝がれなさ過ぎで嫌いになりそうでしたがｗ

ＧＲ８６ですら黒い部分（樹脂）未塗装なのにカローラは黒に塗装されているのは好ポイントです！！
多少高くなってでも塗装してもらえる方が良いと思うのですが

_MG_1233 posted by (C)ゆう@GR86
サイドビューはいざ見るとちょっと寸足らずと言うかツーリングワゴンの様な伸びやかなデザインが良いなとは思います。
とにかく4ドアはやはり便利ですね！！最高ですｗｗｗ
リアシートは狭いって言われますが８６はおろかアルテッツァですらカローラより狭かったので過去一広いので気にしてませんｗ

_MG_1248 posted by (C)ゆう@GR86
肝心の走りは思ったより走るっと言ったところです。
ターボとは言え1,2ですから期待はしてませんでした。

同じＭＴと言う条件であればスイスポの方が絶対良いと今でも思っていますが、デザインを優先したのでカロスポなんですｗ（僕的に）
それにスイスポならいつでも買えそうですしね

86と比べると排気量が半分馬力も半分ですから速さも半減してますが、街乗りで言うとかったるさや遅さを然程感じてません。
レビューで見かける通り2000回転以下（1500以上ならまだいいかな？）での再加速はほぼ無理ですｗ
ギア比も悪く街乗りでそれなりに走ろうとすると4速使うか使わないかくらいですのでGＲ86の様にトルクのある車に慣れていると踏んでも走らなくて慌てます💦
全開してもシフトアップすると失速してからの加速なのが笑えるｗ
制御されている感が強く走行モードで全く違います。
スポーツモードにすると不満無く加速するのは驚きました。
別の車って感じで走りますｗｗ
ノーマルでは加速感が再現されず踏み込めば同じ加速するだろうと思って踏んでも駄目ですね・・・
アクセルペダルがスイッチって感じで踏み込み量も少なく操っていると言うより乗せられている感が非常に強いです。
それなりに踏み込んだつもりが全開だったと言う事はよくありますｗ
ただ本当に1200ccなのか？と思うくらいには走ってくれているので総合的には結構満足しています。
常時スポーツモードで走れば不満が無いレベルなのですが、問題なのはIMTです。
これも非常に優秀な機能故に優秀過ぎて不満が出ますねw
発進時のサポートは当たり前でオートブリッピングが優秀過ぎてご自慢の右足（笑）の出る幕がありませんｗｗｗ
ＡＴ車に乗っている気分になります。
優秀過ぎて当初制御無しではブリッピング出来ないのかな？？っと思ったのですがペダルカバーが悪さしてただけでＩＭＴオフ時もちゃんと出来ましたｗ
これも意外な話ですが86系より簡単に出来ますね。
86は変な制御が入っていて回転落ちが非常に悪く待たないとギクシャクする事が非常に多くて下手は下手なんですがやらない方が良い場面が多かったので最近の車はそういう物なんだろうなと思っていたのですがそうでも無かったみたいで嬉しい誤算でした。
それがスバルの味付けなのかもですが、カローラの様な制御で86に乗れたら不満が無かったなーと本当に思います。
このポイントが86を少し嫌に思ってしまった部分でした。
エンジン音は皆無です。86ですら無音だと思ったけど、比較にならないくらい無音ですｗｗ
ロードノイズしか聞こえないｗ
マフラー替えようにもフロントから一体になっているようなので外したマフラーの置き場がなぁ・・・

後これも意外で86よりクラッチが重いですｗｗｗ
数日乗ったら慣れましたが最初驚きました。

後はシフトフィールですね
ま、ＦＲと比べるには機構が違い過ぎるのは理解してますが、86の時の引っ掛かる感触が苦手ではありました。
ダイレクト故と言えばそうなのでしょうが、カローラはスコスコ入りますねｗ
ただ2速の引っ掛かりは少し感じてますのでＴＲＤのブッシュを入れるのが楽しみです。
横方向のシフトストロークは然程気にならないのですが縦方法は長いですねｗグニャグニャシフトですｗ
アルテッツァに似たような感覚で結構好きだったりします。
GＲヤリス（カローラも？）の部品流用で安価にショートストローク化出来る様なので試してみても良いかも知れませんが今の状態でも結構センターコンソールが邪魔なのでこのままでも良いかも知れないと思ったりもします。

嬉しい誤算で加速以外ではカローラの味付けの方が好きです。

脚は86の様な硬さは無くそれでいて柔いと言う事も無いので山道飛ばしても恐怖感は無いです。
背が高い分ロールするなーとか侵入速度的な物は86には敵わないのはよく分かりますが扱い切れないので十分です。
パワーのあるＦＲは素人には怖い面もありますからね・・・

ブレーキは・・・どっちもどっちな気がします。
もっと効くと安心ですね。
エンジンブレーキは全く効かないので当てにしてはいけません。

安全装置に関しては理解できていませんｗｗｗ
クルコンはシフトチェンジしても継続されるのが怖いです。
電動パーキングは全く慣れませんｗｗいつも左手で探してしまうｗｗ
慣れるしかありませんが無いと不安です。
見た目的にもあって無いような感じなので掛け忘れを恐れていましたがエンジン切る際に引いていないと勝手に引いてくれますし発進時忘れてても勝手に解除されるのでまぁ良いかなとｗ
バッテリー上がったらどうなるんでしょうね？？

後は今までハイオク車しか乗って来なかったんでいつか絶対間違えるだろうなとは思ってますｗｗｗｗ

_MG_1258 posted by (C)ゆう@GR86
あとはインテ以来のＦＦ車ですが、パワーが無いからトルクステアも無く乗りやすいですｗ
雪降ると家の前の坂を登れなかったから雪を掻いてましたが、皆無でしょうｗ
また真冬のビーナスに行けそうなのはちょっと楽しみだったりｗ

あと地味に気に入ってるのがセルの音だったりｗ昔のホンダ車みたいな音ですｗｗ

僕のレビューに不満が多いのはいつもの事で決して後悔しているとか嫌いなんだろうと言う事は無いのです。
どの車に乗っても不満点が圧倒的に多いのが僕なのでｗ

カローラにしてから楽しいし満足してます。
やりたい事はいっぱいありますし86より長く付き合える気はしています。
アルテッツァを所持していた時の感覚にとても良く似ているのでカローラの方が向いているんでしょうね。
ドアバイザーあるしリアワイパーもあるしｗ
最初からこっちを新車で買って欲しかったものを付けて置けば良かったなっと思わなくも無いですが、そういう経験も必要だったんだと思う事にします。
まぁセダンＭＴ良いなって思わなくもないですが、圧倒的台数の少なさで笑うしかないですしねｗｗｗ

どちらにしてもＭＴ車を選べるのはこれで最後だと思います。
スタンダードであろうカローラにＭＴ設定が無くなったと言う事は今後も出る可能性は低いでしょうからね・・・
スポーツモデルは別でしょうが、買って維持出来るとは思えないので・・・悲しいですが、世の流れに合わせて行く必要が出て来そうです。



_MG_1270 posted by (C)ゆう@GR86
早速走りに行ったら雪降って積もってて怖かったんでまた来年しっかり走りたいですねｗ