セントラルバレーのブログ一覧

　おはようございます！
久方ぶりのブログです。
２７日の日曜日、２年振りのユーロカップ参戦となり
セントラルサーキットへ行ってきました。
夏の様な気温の中、楽しい時間は過ぎて・・・

　予選
Ｏ社長についていけば３０秒！と最終立ち上がりで前に出てもらい
ついて行きましたが、何かヘン・・・ついでに赤旗中断と
アタックラップは２周で終了。
結果１６位(+o+)自己ワーストかも知れません・・・

　決勝
気を取り直して、シングルを目指します。
スタートで２台は抜いて・・・とらぬ狸のなんとやら・・・
そんな事を考えながらスタートです。
少しタイミングを外してしまい、スタート失敗！
後ろの車両に抜かれてしまい・・・
前の車両もぬいたのですが・・・
予選と同じくＯ社長と数周に渡ってバトルバトル！
一旦譲って頂いたのですが、前に出られず・・・
結果１２位（クラス４位）でした。

決勝の車載をアップしました。
笑って観てやって下さいまし！
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　こんばんは～
昨日のRUSH３時間耐久、えらい雨でしたが
参加された皆さん、応援に来られていた皆さん
大会主催者の皆さん、お疲れ様で御座いました。

　また、ミンカラでお友達の方々と、リアルにお会いする事が出来て
楽しい時間でした。


　レースの方は・・・
昨年、ペアを組ませて頂いたエディーローソン２１氏と
連覇を目指して、今回もパートナーとなって頂きました。
しかし、無常にも天候は雨。コースはヘビーウェット状態！！
レインタイヤを持たない私のタイムは３分を切るのがやっと・・・
極力、私の走行時間を減らして
エディーさんに頑張って頂きましたが
チームは、リタイアという苦渋の決断。
レースを終えました。

一緒に参加していた
爆走ほ組レーシングと
爆走ぷ組レーシングは、無事完走！
お疲れ様でした！

　レース後に九州や四国から遠征されていた方々と挨拶程度の
お話をさせて頂きました。なんでも、これから８時間耐久だとか・・・
今更ですが、ご無事をお祈りしております。

　芦有写真部の皆様、えらい天気の中をお疲れ様で御座いました！
お風邪など、召されませぬ様に！



　今回は車載を搭載していました。
すっとこどっこいな動画ですが、雨の鈴鹿Ｓタイヤではこんな感じかと
思って頂けると嬉しいです^^;
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赤旗中断後から、#01～#03のピットインまで３本ございます。

　おはようございます。
一昨日の日曜日、セントラルサーキットで行われたユーロカップ３時間耐久レースに
出場してきました。私はサポートで同行です。
結果は２時間弱でクラッチが無くなりリタイアとなりましたが
Ｙ氏の３１８をお借りし、章典外の無事完走です。
私はそんなに忙しい一日だった訳でも無く・・・
しかし、写真は取り忘れ・・・
ちょこっと全力疾走したのが原因で咳が止まらず・・・

　でもでも、今回で２回目となった３時間耐久レースですが
前回より、ドライバーさん達のタイムも向上し、安定度も増し！
良い事がたくさんありました。
やはり、耐久レースはドライブスキルをアップする有効な手段です。
参加されている、ドライバーさんの技量に合ったオーダーを出し
その様に走って頂く事が大事なんです。
まだまだ順位なんて、どうだっていいんです！
先ずは安全に
・走行する
・場馴れする
・余裕を持つ
これが大事です。緊張の連続では、レースが終わってから得るモノがありません。
何周目のＳ字で、ゼッケン○○の車両を抜いた！
など、あとで語って頂けるくらいの余裕が、一日が終わって
今日は楽しかったという安心を生むと思います。
だからと言って、緊張無しでは駄目なんですね^^;
適度の緊張と、適度なリラックス。
この繰り返しが大事なんです。

　次回は真夏の９時間耐久。
体力的な心配もありますが、楽しめるといいな～

　おはようございます！
一昨日にセントラルサーキットで
行われたユーロカップ第１戦。
３月も末と言うのに寒かった～！

　今回もポルシェレースに
８６年９３０カレラがエントリー。
エキサイティングランにも２台の９６４、１台のＢＭＷが
エントリーです。

　９３０の、ノーマルエンジン車両では
ストレートが辛いですね！
何とか速く出来ないかと、暗中模索です。
今回のレースにエントリーされている車両（１Ｓクラス）を
確認すると、トップは３２秒台での走行！
これは速いですね！実際に見ても、音も良くて
スピードも乗ってます。
次に３５秒台での走行は、すさまじいエンジンルームの９３０！
Ⅴ７１０を履いていました！
そして、うちの９３０は３８秒台での走行。
いやいや、決して遅くないと思いますが・・・。
年間数回のセントラル、２年間交換無しのＳタイヤ。
ホットワイヤー化したとはいえ、ノーマルエンジン。
車体のセットアップと練習で、後４秒詰める！
すると、３４秒台での走行！
なかなか楽しめるタイムではないですか！
３Ｓクラスの７秒落ち。

　９１５ミッションを上手く使いこなし、コーナに慣れると
まんざらではない様子です。
ストレートを速くする方法は私が考えます。
カーブを速く、安全に行きましょう！

ま、取りとめのないお話でした(^^)

　こんにちは～
　先日、９６４が３台で鈴鹿に行ってきました。
現地で、もう１台の９６４とロードスターと合流です。

　西コースの改修工事が終わり、フルコースを使用できるとあって
参加台数はかなり多めでしたが、コースがどの様に変化したか
確認のためもあり、流す程度の走行ですが
流してばっかりでは、駄目ですね^^;
しっかりと、確認しなくては！

　やはり新しい路面は滑ります。
ヘアピンはグリップを感じる事が出来たのですが
その他の路面では、余り感じる事は出来ませんでした。
デグナカーブも全体的にカントが変化したのか、難しく感じました。
同じ事が、スプーンカーブにも思えます。
水はけをよくする為なのか、よく解りません。

　３０分の走行時間は長い様で短いです。
今回から、新たな試みを行っていますが、体感出来たので
良しとしておきます。

走行動画
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