カルロ・コルマルーニのブログ一覧

体育の日の連休で、北軽井沢にキャンプへ行ってきました。寒かったけど、満天の星空の下で、地酒をちびちびやるのは、最高です。

テーマ君は、ベルト鳴きかと思いきや、激しい異音で二週間前に緊急入院。音の原因は、Wポンプでした。音が酷くなるのと、水が減るのがリニアだったな。まあ、元気になって良かったです。

いやぁ、でも寒かった。行く日の小田原は31℃とかだったから、甘くみてました。
もう少しで、紅葉ですね。

帰りは、アウトレットでお買い物。
プリンスも、うまいことやったね。
大盛況でした。

DCのリポートです。

http://members3.jcom.home.ne.jp/corzo_se039/

雨の中、今年もやりました。19年の歴史の中でも、初のウェット！

危なくガードレールと仲良しになるとこだった。

ＤｅlonghiのMAGNIFICA。

私の朝の一杯を毎日作り続けている。

そんなMAGちゃんが、最近調子が悪かった。
エスプレッソマシーンの完全自動版のMAGちゃんは、飲み終わった
まるで、OREOみたいなコーヒーかすをちゃんとかす入れに入れられない状態だった。



写真の赤丸部分に、かすが食い散らかされてしまう状態だった。

遂に、寿命かなと思いきや、いやいや、イタリア製なんでつまらない
ところでまたおかしくなっているんだろうと、OHすることにした。


それで、写真の真ん中にある赤いボタンを押すと取れるユニットを分解することにした。
このユニットの足が伸びて、エスプレッソのコーヒー粉を加圧し、加圧した状態で煎れるのが
このマシンの凄いところ。分解してみると、加圧装置のグリスが長年のゴミと一緒になり、スムーズ
に伸縮しないことが判明。洗剤で綺麗に分解掃除をして、スムーズに動くことを確認し、元通り組み
直した。

結果は、完璧に治りました！

Delonghiの最新機種に変更するべかなと思ってましたが、こいつとまた暫く一緒にいれそうです。

デルタのオイルは走り初めてからは、ずっとMOTUL300Vだ。買った当初、何も知らない頃は、イタ車はAgipかshellだと思って入れてた。F1の刷り込みはデカイ。OMEGA、カストロール、モービル1、FINA…。いろんなオイルは試して来たが、サーキットで走るようになってからは、300V以外は主体的には入れてない。
デルタは油温管理が重要で、サーキットを走るとすぐ130とか行ってしまっていた。ボディーブロー的に熱が入ったオイルは色々問題を起こす原因になる。

そんな中でも、300Vは熱ダレも少く、走り終わった後の油温の下がり方も、他のオイルの比じゃない。

オイルクーラー導入後はより顕著で、油温も安定、水温にも好影響をもたらした。デルタの純正オイルクーラーでは、サーキット走行的なキャパは無いのだろう。

てな前置きが長くなりましたが、ネットでMOTULのアンケートに答えたら、ポロシャツが当たりました。モチュールさん、ありがとー！今度は300V一年分下さい！(笑)

因みに、同封されてたカタログみたら、新製品の300Vは進化した新配合らしい。DCで使って、またインプレッション報告します。