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ＶＩＴＡが新型に🆕

０２に進化したＶＩＴＡが登場しました。

・ヘイロー装着
・トヨタ製３気筒１．５Ｌエンジン
・パドルシフト採用

新時代のレースカーとしてアップデートされました🆙


試乗の機会を頂き、乗ってきました🏎️























一言で言うなら…
最高です👍

実は既にオーダー済みです（笑）

術後の投稿が最後の投稿になっていました。

経過は順調…ではあるものの、
後遺症として左手にシビレが出てしまいました😣
利き手でなかったのが不幸中の幸いでした😅

日常生活において大きな不便はなく、
日常生活を送ることがリハビリみたいな毎日。
…で、す、が。。。

大人しくしていられるタチではありません（笑）

術後２ヶ月経過でコートへ復帰🎾
術後３ヶ月経過でコースへ復帰🏎️
スタミナ落ちも感じましたが、
希望を持って年越しできました😙



相棒のクラスポは絶好調⤴️
仕事をはじめ遠方への移動も楽チンで、
今のトヨタ車の進化ぶりは凄いと痛感してます。

ややお節介なぐらいの運転支援です（笑）
ですが、親世代にこそ
この支援性能の車に乗せた方が良いよな〜と。
真面目に親の車をＬＢＸ辺りに入れ替えた方が良いかなと思ったり！？




あっという間に距離が伸びて、２〜ゾロ目（苦笑）








ＶＩＴＡにも使用しているＭＢＲ（メイクバンプラバー）
メンテナンスガレージでもある渡海自動車の開発されたパーツで、
クラスポ用も作ってもらいました。

乗り心地はそのままに、
ブレーキング時のノーズダイブを抑え、
ステアリングレスポンス向上。

車高の見た目の変化を求めなければ、
高価抜群の足回りパーツですよ🆙
ノーマルダンパーに相性バッチリです！！

クラスポはコレで完成💯
最高の相棒です（ちょっと車内狭いけどね）






レース活動🏁
岡山チャレンジカップの開幕戦より復帰

事前のテストなど走り込みがまだまだ足りない中での復帰戦。
リザルトとしては物足りないですが、
伸び代あるのみです。











仕事との兼ね合いで全戦には参加できませんが
次戦は６月末です！！



新たなトレーニングマシンとして
ＦＥ２にも乗らせてもらいました。




ＦＥ１より剛性感高く面白い！
今後の鍛錬車に確定です👍




テニス活動🎾
公式戦となるＪＯＰ大会
久々に参戦しました




内容はコテンパンにやられてしまいましたが、
こちらも伸び代あるのみです！！
次戦が楽しみです⤴️


まだまだ左手のシビレと付き合いながら…
ではありますが、
目標を高く持って日々の精進に努めます（^人^）

人生初
入院→手術を受けました。





先生には長時間の手術
術後のメンタルケア
本当にお世話になりました。
そして看護師の皆さまにも大変お世話になりました。
大感謝（^人^）


術後は起きることも出来ず…辛かった。。。
そんな日々を4日過ごし、
起きてからは…
車椅子→歩行器→通常歩行と一気にGo⤴️
13日の入院生活を経て、娑婆に戻って参りました😇


入院中は病院図書館で久々に読書を楽しみました。
読書って大切📖





現状では後遺症が出ていて、
日常生活は送れるものの
レース活動は難しい状況です😭
左手が少し不自由で、
作業療法士の先生がボタンエイドをプレゼントしてくれました🙏




日々ウォーキングでリハビリしながら、
復帰後の優勝目指して行こう‼️

ステップワゴンとお別れしました👋

クラスポ増車にて
・クラウンスポーツ
・ステップワゴン
・ハスラー

夫婦で3台所有になっていて、
現在高1の息子が免許取る時の為にこのまま行こうかな〜と思っていましたが…。。。


①高校自転車通学の息子
もしもの役に立つかなと思ってましたが、
もしもな出来事も無く過保護ですよね？と（笑）

②それに彼が免許取る頃には20万キロ近辺だよな…
そんなに持つか！？（ラフェスタは20万キロでトラブル頻発した）

③年間出費
保険と税金で約10万
年間25000キロぐらい走るので
オイル交換に約5万
ATFも交換すると更に2万
タイヤが減ってきてるから4〜5万
車検1年残ってるとはいえ、
ガソリン代を別にランニングコストこれくらい必要。

売れる内に出した方が良いかな？という結論になりました。
車って所有するだけでもまぁまぁお金要るんですよね（苦笑）


断捨離じゃないですけど、
削れるトコは削り
シンプルライフかつ
必要なトコには投資。

最近はそんな思考になってきました。
歳食ったかしら…！(◎_◎;)


約4年で10万キロ弱乗りました。
ステップ今までありがとう！お疲れ様♪

リニューアル３４号車導入しての初レース。

開幕戦は仕事が被り、
第２戦は耐久だったのでスキップ。
何とか都合がついた第３戦に参加しました。

↓VITAクラブからのレポート
https://vita-club.co.jp/archives/84903/

レースウィーク
実は鈴鹿の某業務と被っていて、
多忙な週末でした。

（木）岡山スポーツ走行
（金）岡山スポーツ走行からの→鈴鹿へ移動
（土）鈴鹿で某業務の副競技監督からの→岡山へ移動
（日）チャレンジカップ予選＆決勝

しんどい週末になるだろうなぁと予想してましたが、
大変でしたよ（苦笑）


・新車になって、ロールバー部分を黄色→紫色にチェンジ。
紫色をイメージカラーとして推していきます（笑）









尾張信貴山のマスコット誕生！
【ビシャくん】






岡山→鈴鹿への移動方法
車か電車か悩みましたが、
少しでも疲労を減らそうと鉄道に。









アーバンライナー
乗り心地かなり悪くなりましたね。
寝るに寝れない（笑）



復路は500系







日曜1dayの予選決勝だからこそ成立したスケジュールでした。
でも、今のスケジュールの方が沢山走れるからいいね。
鈴鹿は走行枠少なすぎてアカンわ。




緊張の予選待ち









赤旗が絡み、出し切れてない感の残る予選でした。













































スタートから#66とバックストレートまでのside by sideの攻防！！
互いにスペースを意識してのギリギリの攻防！
ＳＣが出てしまい水を差されましたが、
ＳＣラッキーでした（笑）ヤバかった…

リスタートからは、
ペースの上がらない#84を頭に団子状態。
ヤバそーな匂いがしてましたが、
無謀なドライバーの無茶なドライブで最悪の結果に…。
漁夫の利でポジション上がりましたが、
煽りを喰って接触したし、
嬉しくとも何ともない。

当該ドライバーには猛省をしてもらいたいが…
警告しましたが暖簾に腕押し状態でした。
チームが指導してくれまへんかねぇ…。。。

結果としては10位でトップ10なりましたが、
予選一発が課題ですね。激戦区なだけに。
次戦はインターバルが空いて最終戦となります。
引き続き鍛錬に励みます。