うえし～のブログ一覧

セントラルサーキットで開催された、お遊び耐久に参加してきました。

レースフォーマットは2時間耐久が2ヒート。

車両はほぼN1仕様のEK9。
ライバル車両はS2000などのVTEC。
ドライバーも義務ピット2回なので、ライバル達は3名の所、ウチは4名体制。

などなど、勝ちを狙うには厳しい体制でしたが、
僕が関わるとなると、必然的に、与えられた環境で本気仕様になります（笑）

・燃費計算
・ラップタイムから推察されるレース距離
・満タンスタートしてからの給油量と給油タイミング
・イレギュラーなSC対応
・コンディションとタイヤに合わせたセッティング

などなど、エンジニア業務をしながら…

・給油マンをこなします。

さらに、

・ドライバーもします（笑）


1ヒート目は、プラン通りに進める事と、イレギュラー対応をフレキシブルに行えるようにアンカードライバー。

エースドライバーにスタートを託し、予定通りにドライバーチェンジを行います(Wさんに交代)。
少しでも軽い状態で走れるように、給油はナシ。

次のドライバーチェンジ(Yさんに交代)で、給油も済ませ、
次は僕が乗る番です。

…と思っていたら、SC導入。

1スティントの最大運転時間ギリギリの残り時間だったので、ピットインして、給油と私にドライバーチェンジ(汗)

まぁまぁ暑い中、45分のスティントが始まります。

とにかく、SC走行は暑い(⌒-⌒; )
速度低すぎて、風が入ってこない(汗)

リスタートのどさくさを利用し、前の車を抜けました！
そのままチェッカーまで走りきる予定が、再びSC導入。

マジで暑い(^◇^;)
窓から手を出して、空気取り込みながらリスタートを待ちます。

リスタートして、1コーナー進入の時に、右のドアミラーに黒い影が凄い勢いでチラッと見えたので、インを空けておいたら、ミサイルは1コーナー奥まで飛んで行きました(汗)
危ね～〜〜！
危うくリタイアになるトコでした（´-`）.｡oO

そのまま、似たようなペースで走行する、すぐ後方の車両に抜かれないようにケアしながら、チェッカーを受けるつもりでしたが、何か車の挙動がおかしい。。。
ピットインしてもどうしようもないし、ペースを落として車を持たせながら、チェッカーを目指します。

何とかチェッカーσ(^_^;)

クラス6位からのスタートでしたが、諸々のどさくさを利用して3位表彰台ゲットしました(^_^)v

トラブル原因は、ドライブシャフトでした。
2ヒート目は、リタイアを覚悟していましたが、
周囲の皆様のご協力と、エースドライバーのドラシャ交換作業の頑張りで8周遅れでスタート。

エースが作業をしていたので、私がスタートドライバー。
1ヒート目とほぼ同様の作戦で給油やドライバーチェンジをこなし、無事にチェッカー( ^ω^ )

やはり耐久は楽しいですね～。まだまだ乗り足りないぐらいです（笑）


それにしても、
エンジニアしながら、給油マンをこなし、ドライバーもするのは息つく間も無いですね(汗)

去年の土屋武士選手はマジでスゲエ！
とつくづく感じました(´∀｀*)
激戦極まりないスーパーGTで、エンジニアしつつエースドライバーをこなすチームオーナーですもんね。
敬服します。

今回、TOYOのR1R初めて履きましたが、
耐久性が高く
頼もしいタイヤでした。
ややレスポンス面で鈍い面もありますが、マイルドで扱いやすいタイヤです。

アジアンタイヤより、国産の安心感+リーズナブルでオススメできますね！

スティルウェイ様、
アンダーレ様、
ありがとうございました。

名神さん、応援ありがとうございました！