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シリーズその③

レーシングカーにとって最も大切な事は何だと思いますか？

私が思うに信頼性だと思います。

いくら速くても壊れたら完走できません。
まして、ナンバー付きストリート兼用車では壊れないのは絶対条件ですよね。

それでも、車は機械。
形ある物はいつかは壊れたりすることもあります。
「トラブルもモーターレーシングの1シーンだ」
そんなミカ・ハッキネンの名言もありますからね。


20年7万キロを走行しましたが、
エンジン&タービンは新車仕様のままだった私のRB26DETT。
吸排気系は…
最初にフロントパイプとマフラーを変えて
→パワーFCでセッティング。

月にとあるレースで負けたのをきっかけに、
インジェクターや燃料ポンプ、インタークーラーキットを改造し
→パワーFCで再セッティング

このセッティングをしたのが2005年で、
手放すまでこの仕様のまんま走らせていました。

その間トラブルは一切無し、
20年弱…サーキット走行だけで2〜3万キロぐらいは走らせてるであろうと思えば素晴らしい耐久性だと思いますよ。全開走行ばかりですし。


で、そんな見事なセッティングをして下さったのは、
「アバンス名東」さん

黒歴史の頃の話になりますが（汗）
外注で依頼したのがアバンスさんでした。
TSKさんからの紹介で、
結局全ては繋がっているんですけどね（笑）


いつかはエンジンOH必要になるし、
またリセッティングお願いしなくちゃねって話してはいたのですが、ね。

おかげ様でRBライフを楽しませていただき、
直接の繋がりはありませんけど感謝しております。

ホント良いエンジンでした！