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11月23日に
ATTACK FEVER TSUKUBA 2000
参加して参りました！

筑波サーキットといえば、日本のチューニングカーのタイムアタックの基準ともいえるサーキット。
いつかは行ってみたいなと思っていましたが、今回Attack​には、ラジアルタイヤクラスが設けられるとの事で、参加決定！

とはいえ、いきなり走ってタイム出せる訳ありませんから、19日に事前TESTに行ってきました。

計測機が上手く作動せず、デジスパイスでのデーターですが、１分４秒フラット。
タイヤが、去年の春、岡山で下ろしたモノと思えばまぁまぁ…？いや～まだまだ出るよね～と思いながら岐路につき、車載を研究。

当たり前といえばそうなんですが、まだまだコース攻略しきれていない。。。
色々と復習とシュミレーションを繰り返して、当日を迎える事に…。

前日の22日は、移動の関係で、富士でのＴＧＲＦを楽しませて頂きました。

明けて23日。
天気予報では、夕方頃から雨模様との事でＤＲＹで走れると…誰もが思っていました（汗）
主催の青木さん情報では、前日に開催されたレースのおかげで、路面にラバーものっているとの事…。

朝一のスーパーラップ枠では、好タイムが出て、１クラスの走行でも好タイムが出ている模様。。。

ところが！

２クラスの枠になったら雨が降ってきた…（汗）

私の走行する３枠目の時間帯では、既に路面はＷＥＴに…（滝汗）

今回の作戦としては、１本目の走行はＺ２★（中古）を使用して、コース攻略の追及、２本目にＲＥ７１Ｒ（Ｎｅｗ）を投入して１発勝負という組み立てを考えていたのですが…作戦が完全にパアです（笑）
まぁ、天候ばかりはどうしようもないので、先頭でピットレーンに並び、シグナルが青になるのを待ちます。

Ｗｅｔコンディションになってしまいましたが、１発でタイムを出せる程、腕に自信はありません（笑）
ひたすら走行して、路面コンディションの快方を狙う事にしました（ドライバーもコンディションに慣れてきますしね）

路面は全然食いません。立ち上がりは滑る、進入ではブレーキロックする、ラバーが仇になってる？（笑）

19周を走行し、ワイパーを止めても走れるようになった17周目に１分９秒６９２というタイムを出せました。
同じ枠を走行したラジアルクラスで５番手…ＴＯＰとの差は約１．５秒…。。。
何ともいえない状況ですが、２枠目にＲＥ７１Ｒの威力に期待して１枠目は終了。

２枠目はタイムスケジュールが変更され、動揺の中、２クラスと３クラスの混走での２枠目に。

雨は降り続け、路面コンディションに、あまり変化はない状態でした。悲しい事に、ワイパーは再び作動。。。

ＲＥ７１Ｒを２周入念に温め、２周連続でタイムアタック。
アタック２周目に、１分６秒２５９というタイムを記録。

その後も走行するものの、雨が強まり、グリップ感も下がってしまいタイムは更新ならず…。

総合結果では、ラジアルクラス２０台中７位。
残念な順位ではありますが、ドライバーの腕でまだまだ詰められる要素は大きかったです。

当日、土屋武士選手がゲストでおみえになっていて、コンディションでのタイムの落ち幅を聞いたところ、約５秒との事。

５秒マイナスすれば、とりあえずの目標値には近そうです………だが！、ドライバーの腕がもっと良ければ、１分０秒に入るという事か！！

という訳で、目標タイムは１分０秒台に変更です（汗）
いつもの、キリがないパターンですね（笑）

TEST、当日とフルサポートして頂いたTSKさん、激励に来て下さったCCさん、私を応援して下さった皆様、ありがとうございました。

皆さんのおかげで、あの日の自分としては全力を出し切れました。
たらればは山ほどありますが、それは力不足だったという事ですね。
もっと上手く、速くなれるように、さらなる研鑽に努めます。

そしてAttackを運営された皆様、天気はどうしようもないです。
とてもクリアーが取りやすい中で走行でき、走りやすかったです。
沢山のギャラリーの中、鈴木学さんの実況付きで走行できて楽しかったです。ありがとうございました。

Attack筑波へ向けて、19日にテスト走行に行ってきました。

いや〜、汗、汗、汗、って感じです（汗）
筑波はせわしないですね〜、狭くて怖いし、難しい〜😣

さて、本番はどうなるかな…😎

















TSKさん、ありがとうございましたm(._.)m
23日も、よろしくお願い申し上げますm(._.)m