うえし～のブログ一覧

いよいよ12/4は予選&決勝日。
昨夜合流した家族達と共にサーキット入りです。

実は日曜日の予報は雨模様でした。
この寒さに雨と来たら…どーやってタイヤ温めんの？😨😱って、天気予報見ながらこんな顔になってましたが…

サーキットに着いたらとりあえずは降ってません。
曇ってるけど。
気温も湿度が高めが影響してか？4日間で一番最低気温は低くなさそう。


レース日の流れは…
まずはブリーフィングです。
いつもは（！？）話す立場から、聞く側へ…。
今大会の注意点もさることながら、
自分が話す時のネタ探しもします（笑）
競技長は全国に名を馳せる知人。勉強になりましたよ！





ブリーフィングが終わって部屋から出てくると…
☔️雨パラついとるやん😨ヤメテクレ


いよいよ予選。
予選スケジュールの中ではVITAが一番最後の走行枠。
路面は先程の雨で湿りましたが、滑る程ではない…。
しかも最後の予選枠だったので、少しずつ好転。
バイザーもDry仕様からRain仕様に変更し、あとは行くっきゃない！

過去の予選リザルトから読み解くと、
VITAでほとんどのドライバーの予選ベストラップは最終周近辺。
それだけフロントタイヤが温まるのに時間がかかるってコトなんですね。
この日の路面コンディション的にも、走れば走るほど良くなる傾向なのは明らかだったので、
15分間の予選の後半にピークを上手くもってこれるかどうか？が肝になるなと思ってました。

チームメート75号車の後ろについて、
あわよくば9周目の計測でピークに併わせ込む。
そんな作戦で、ピットレーン出口OPENと共にピットアウト！

駄菓子菓子！

チャンピオン争い真っ只中の75号車を、
何台もの車両が阻みます。
75号車シミーさんは、構わずブチ抜いて行きます（笑）
が、私はそんなにサクっと抜けません（汗）

コクピットでどうしようか…と考えます。
「コレって、抜いても抜いても前におるし…抜くのにタイヤ使わなきゃだし、肝心なピーク狙いのラップで前阻まれたらアホだよなぁ」と。

プランBとまでは言いませんが、作戦変更。
後ろから来る車両を前に行かせ、
とにかくフロントタイヤを温めるコトに集中！
加えてリヤタイヤを使い過ぎないように少し気配り。
この状態を4周目まで行います。






ボチボチフロントのグリップ感来たかな〜と5周目からペースアップ⤴️
前方クリアーを確認し6周目からアタック開始‼️
各コーナーで、3日間ロガーで指導され続けたポイントを呪文のように唱えながら3.703kmを攻略。




初の1分46秒台突入によっしゃ！！と思いつつ、
この周にドライビングミスしたポイントを頭の中でおさらい。

7周目は前方に1台現れたので、思い切ってパス。
まとめの8周目に入ります。

ドライビング的には6周目より上手くまとめた感はあったのですが、タイヤのピークは過ぎていたのか…タイムとしてはベストの0.1秒落ち。
6周目がベストタイムでした。

チェッカーを受けピットインすると…
「3位ですよ！」って😳嘘やん
自分が一番ビックリ‼️






さぁ…ここから決勝までのインターバルは…
今までこんな順位を取ったことがないので、
ソワソワソワソワソワソワソワソワソワソワソワソワ。
落ち着かない時間が地獄のように続きます（汗）

不安は募るばかりで迎えた土曜日（汗）

寝覚めの気分は最悪でしたが、
東横インの朝食は美味しかった♪

この日の走行は、
1dayでヴィッツの予選決勝等が行われることもあり、
3本の走行枠のみ。

昨日に増して出揃ったVITA仲間の皆様方との走行です。

VITAの予選決勝は日曜1dayで行われるので、
午前に予選シミュレーション、
午後に決勝シミュレーションとメニューを振り分けます。

木曜金曜と走行してきて、
自身のドライビングの問題点の一つに、
「ラップタイムのピークがかなり後ろなコト」
がありました。

予選は15分、決勝は10周（18〜20分ぐらい？）
マズイことに、現状でのピークは25分ぐらい経過した後。。。
寒い時期な上に、ミッドシップのVITAは全然フロントタイヤが温まりましぇ〜ん。

色々と試行錯誤するものの、
ラップタイムのピークは20分程度経ってから…。

この日の夜も悩みを抱えて床につくことになりました（苦笑）


予選決勝前夜
渡海自動車TraceTeamの精鋭の方々が、
マシンを万全の体制に仕上げて下さっています。

明日は家族も応援に来てくれるし、
出来ることをやるしかないっ‼️

木曜の夜は悶々としながら床につき、金曜日。

この日から本格的なレースウィークという感じで、
各チームの車両が出揃ってきます。

我がTraceTeamもチームメートの14号車、75号車、私の34号車と3台揃いました。


この日はFS枠と4S枠のスポーツ走行。
VITAは両方走行可能という素敵な位置付けなんですが、ヴィッツが多いのでFSに絞って練習。
4S枠は外周路へ行き、外から観察。
VITAが殆ど居なくて、参考にならなかったかも（笑）


1コーナーの外側には愛多神社が⛩（画像参照）
お宮があるとは知らなかった…（恥）
木曜日から4日間ご挨拶いたしましたよっ🙏


木曜日から続く…
ドライビングポジション修正の沼。
親分が知らぬ間に矯正して下さり、
ようやくコレなら良いかも〜ってポイントに辿り着きました。
実は4日間走行して、セッティングしたのはドライビングポジションの修正だけ。
コレが決まってきただけで、乗りやすさ増し増し！
箱車とは違う、オーダーメードなドラポジなだけに、奥が深いんです。

走行メニューはひたすら決勝シミュレーションしてましたが、
この日は予選シミュレーションも！

しかし…チームメートのお二方はいきなり速い！！
遅れをとるばかりで、ますます焦りがつのります。。。

夜はロガーで勉強だぁ！と思ってましたが、
チームメートのお二方に拉致され前前夜祭♪
😨😨😨←こんな顔しながら床につきました。。。

リザルトは既にブログに記載しましたが…
VITAを購入してから最初の照準としていたのが、
岡山チャレンジカップの最終戦。

2位獲得までのプロセスを記していきます。


スポーツ走行枠と私の仕事の兼ね合いで、
シェイクダウンは10月末と予定より後ろにズレ込みました。

10/24シェイクダウン
10/27岡山サーキット倶楽部でひたすらテスト
11/10スポーツ走行枠でひたすらテスト
と来まして…
チャレンジカップ第6戦は、
鈴鹿某役務の為にスキップ。

ちゃんと走れるだろうかと不安を抱えながら、
レースウィークを迎えます。


少しでも多く練習出来るように、
正会員にも入会して12/1サーキット倶楽部からレースウィークのスタート！

さすがにこの日はまだまだ台数も少なく、
比較対象がいないが故の疑心暗鬼😂

マイナートラブルでエンジン止まった時は…😱😱😱ってなりました（汗）
無事修復し、この日は6枠走って無事終了。
しかし…試行錯誤は続く。。。


外から1コーナーを眺めてみると…
アレ〜？こんなに曲がってるの…
コレはライン取りがアカン！？
んん〜と夜になっても悩む（苦笑）

岡山チャレンジカップ第７戦
WEST VITAクラス
#34Trace☆VITA

予選3位、決勝2位で無事チェッカーを受けました🏁

WESTリリースの詳細はコチラ⬇️
http://west-racing.co.jp/archives/34854/


チームメート75号車清水選手のチャンピオン争いの渦中という、
非常に緊張感のある中でのレースウィーク。

チームが素晴らしい車を用意してくれ、無我夢中で走ったら…本人が結果に一番ビックリしています。

チームメートの清水選手、下垣選手㊗️共に優勝おめでとうございます🏆
一緒に走らせて頂いて幸せです🥰


VITA仲間の皆様
新参者を暖かく迎えて頂きありがとうございました🙇🏻‍♂️

0番小川くん。
チャンピオンおめでとうございます🥇
煽られまくって泣きそうでした。。。オヂさん虐めちゃダメよ😱

村上競技長はじめ岡山国際の皆様、
オフィシャルの皆様には、
暖かい監視と声援で、
気持ち良く走らせて頂きました。
感謝しております。

WESTの皆様
取材等ありがとうございます。
車に乗るより緊張しました🤣

ご声援頂きました皆様
ありがとうございました🙇🏻‍♂️


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