【どん！きゅ】が理解できました（^^;

あら～、来ちゃいましたか～。
宿命なのかな。。。

ええぇ～来ちゃいました。（＾＾；
初期症状なら延命走行もしたいですが、今、これからテストコース走行してきます。
バッテリーもゲージ３まで落ちちゃったので
充電がてら試走行ってきます。
ウェイト積んで夜のドライブ♪(^-^)

こんばんは。
ＣＶＴフルード交換は済んでましたか？
まだでしたら、まずそれを試してみることをオススメします。
7,000円でできるはずです。
エンジン・ミッションが熱い時に持ち込んで。
もし「どん！きゅ」に効果がなかったとしても、少なくともＣＶＴのすべり改善→走行フィール改善＆燃費向上には効果があると思います。

こんばんは。ただ今テスト走行から戻りました。CVTフルードですが、整備手帳を見ますと前オーナーが9万キロで交換のみで、そろそろ交換したいなと思っていました。発進時のジャダーが直ればと思っていましたが、ここにきて「どん！きゅ」は追い討ですが、CVTフルードで改善の可能性あり？？それは吉報です。今、100km程のドライブでしたが「どん！きゅ」は出ませんでしたのでキズが浅いうちに早めの交換をしたいと思います。「走行フィール改善＆燃費向上」超魅力的です。ありがとうございます。(^-^)

こんちは♪
Dラー行ってPGMテスターつないでもらって
CVTプログラムの初期化してもらってください

あまりにも皆さんから
この話が多いので調査中ですが
加速Ｇのジャダー以外は基本的にＳクラッチ＆
ＡＴＦ（ＭＭＦ）の対処では意味が無いと感じています
ＣＶＴのコントロールバルブを疑っているのは
変更なしですが
以前私のblogでやり取りした方から
ＣＶＴ学習の話をもらってから
気になっていろいろ調査していました
想像が間違っていなければ
ＣＶＴ版シフトロック現象であると思っています
学習（初期化？）してあげるとギヤ比変更プログラム
が改善されると思われます…調査途中なので断定は
出来ません（私の車両がＭＴなので試せないので）

只今帰りました。
言われた通りＤへ行ってってきました。（早ヤー）詳細は本日のブログへ飯くってから～♪