本庄１０月８日午後：会員限定のフリー走行日

こんにちはー！

来年はKameさんと一緒に走りたいなーって思ってます。
準備゛だけ゛は一人前なので（＾＾；）

バケットも入り準備万態ですねー！
一緒に走るのはやっぱ来年のサマフェスの
仙台ハイランドあたりですかねー。

また仙台走りたい気持ちは
あるんですけどねー・・・。

DIREZZAチャレンジの映像とか見ると最終コーナーはイン側を小さく曲がっていたので、今度真似してみようかと思っています^^

なるほど！走行距離短く取る
作戦なんですかねー。

費用対効果に見合った結果が出せなくて
残念でした。

頑張ってくださいね(^^)

今度応援に行きます！！

ありがとうございます。

なんかいじりの結果が後退してると
凹みますｗ

タイヤをおニューにしたいです。

久々の走行お疲れ様でした～
kameさんもがんばっておられるので
私も精進せねばなりませんよ☆

私も、次回本庄リベンジの機会があれば
シケイン区間アクセル踏みっぱなし
にチャレンジしたいです！

シケイン怖さや曲がれないんじゃないかと
アクセル抜いちゃうんですよね・・・・。

それになんかグニュングニュンしてる感じで
変な感じなんです。

マジレスします。
偉そうだったらごめんなさい。

まず、計測スタート直前は左側のスポンジギリギリで加速距離を稼げます。

次の右コーナーは右側の縁石かすめるぐらい通っていますか？ひだりに行けば行くほど無駄になっています。
1ヘアは進入はせっかくブレーキングで前荷重を作っているのに、ステアリングを切り始めるのが遅く、前荷重が抜けてしまい、向きが変わるのが遅くなってしまっています。
だから出口付近までステアリング切りっぱなしになってしまっているんですね。

2ヘアも同じく減速しきってから0からいっきに10ステアしてしまっているので、せっかく作った前荷重が使えていません。ラインも奥にとりすぎだと思います。

2ヘアから3ヘアはできるだけステアリングをきらず、2ヘア脱出したところから3ヘアのクリップまで真っ直ぐなラインどりが理想です。

3ヘアの縁石は、左側のタイヤが縁石に乗るぐらいまたいでOKです。
ただまたぐんでなく、ブレーキングの最後の減速に利用するようなイメージです。

S字は1つめをステアリング真っ直ぐで入り、左にステアしながら全開で2個目の左をクリアする感じです。
S字はうちの車でも2速全開なので、ちゃんとラインを選んで無理にステアリングをきらなければ一気にタイムが縮むと思います。

最後の右はブレーキを初期を強めで向きが変わるまでは弱く踏み続けて、向きが変わってきたら、そこから計測ラインまで最短距離をいってください。
計測前とはラインがちょっと違います。

最後にもう1回言いますが、偉そうだったらごめんなさい。
タイムアップお祈りしてます。

俺も本庄走りたいなー。。

いえいえとても為になる話ありがとう
ございます。

少しづづコメントにそってクリアして行ける
様にしていきたいと思います。

ブリジストンのゲート抜けた後の右縁石は
この動画の時にはそれほど意識せず
かすめる感じには走行してませんでした。

一辺には無理だと思うけど頑張りたいと
思います。

↑
コメント見て吹いた
今電話で全く同じ事言ったwwww

電話でのご指摘、ご指導ありがとう
ございました。

やっぱりうまい人の話は方向性が
同じ方向で、指摘される部分も
同じなんだなと妙に納得しました。

こんばんは！

ブランクがあったから？じゃないんですか。
ともかく復活ですね♪

本庄も機会があったら走ってみたい！

いやブランクとかじゃなく単に走りこみ
不足と基本がなってないんだと思います。

動画撮ると後で自分の走りが
冷静に見れて復習になっていいですね。

またの機会に一緒に走りましょう。