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先週はGWに向け3-drive・ACとレーダー探知機を取り付けましたが、今日はシガーソケットの増設とパーソナルCARパーツのリバース連動ドアミラー下降装置の取り付けをしました。

増設シガーソケットはスイッチ分離型をセンターコンソール付近に取り付けました。電源はお約束の純正シガーソケットからの分岐です。合わせてシガープラグ式のauの充電器を買ったので、ようやく走行中に充電できる環境ができました。ただ、今ココなうや現在地確認に使っているのはDesireなのでガラケーなauの充電器は特に必要ではないのですが。まぁ時々一緒に遊ぶ友達が有効利用してくれるんじゃないかと期待しています。

パーソナルCARパーツのリバース連動ドアミラー下降装置は半年ほど前に購入し取り付けは半分済んでいたのですが、設定がおかしくなっていたため初期化しなければならない状態のまま無効化されて放ったらかしにしていました。それをようやく当初の目的通り正常に動作できるように、装置をリセットし取り付け直しました。
実はパーソナルCARパーツのオーリス用結線位置資料ではDSW、DMTはIE1コネクタの4番(黄色線)に結線するように指示されていますが、実際にこの線に結線するとパワーウインドウが下降します。
実車で確認したところ、正しくはIE2コネクタの12番(ピンク線)のようです。
マイナーチェンジもしくはグレードによって結線位置の違いがあるかもしれませんが、
他のオーリスでも確認が取れたら資料の修正をしてもらえると思うんで、もしオーリスでリバース連動ドアミラー下降装置を取り付けられる方には結線位置の注意と情報の提供をお願いします。

4/23追記
ごめんなさい。結線位置は資料通りでいいようです。IE2コネクタの12番に結線したところ微妙にミラーが外側にも動くので、資料のとおりIE1-4(黄色・細)に配線し直しました。パワーウインドウの配線はIE1コネクタの6番(黄色・太)です。コネクタの見方によっては線の色が同じのため、以前間違えて結線してしまいました。

実家が奈良なので、実家から帰るついでに大阪のオートメッセに寄ってきました。写真を撮るのは趣味じゃないしめんどくさいんで、画像は無しです。

個人的にはオーリスGTコンセプトを見られたので満足。ぜひ市販化を…

ついでに、レカロシートを展示しておられたトライアルさんのブースでSR-7F SK100を注文。今欲しいってわけじゃなかったけど、そのうち付けようと思ってたしいい機会なので思い切ってお願いしてみました。シートレールをサービスしてもらい工賃込みで\105,000。

しかしシート選びって難しいなぁ。僕は身長が低いし、MTだから座面が長すぎるとキビシイ。デザインで言うとSR-7 SK100のほうが好みだjけど、先述の理由で断念。まぁ通勤にも使う車だし、乗り降りしやすいSR-7Fを選んでよかったかもしれない。

納期は約3週間後なので、今度はシートを交換してもらうついでに実家に帰ることになりそうです。