認定中古車 2000年式 S4？ アバルト595コンペ シリーズ3は、チンクエチェントの面影を残したままであったのが、2台目のシリーズ4で、コンペなどのシリーズをメーカーが『燃費悪くなるけれどスポーツに振った』モノなので、運転して別物だと思いました。 前オーナーある程度弄ってる模様。 ユピテル ...
所有形態：現在所有(メイン)
2026年03月09日
スーパーカー時代に憧れあった。(過去、みんカラで揉めた方が笑っていましたが人生違うからささっていない)アバルト500 シリーズ３ アバルト595コンペ ５MT 一部限定アバルトの部品付け替えし続けキメラです。改造相談はディーラーのサービス長と車検ギリで融通の利く店で車外品にて経年劣化部分交換と社外 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年01月18日
マニュアル。見た目はどノーマル。中身は・・・ ・スズスポ コンフォート車高調 ・スズスポ ステンメッシュ・テフロンブレーキホース ・スズスポ たしかストリートと走行会程度のブレーキパッド ・スズスポ フロントタワーバー ・スズスポ WRタイプノブ ・モンスター パワーフィルター２ ・モンスター ...
所有形態：過去所有のクルマ
2014年05月24日
前期型～S3のチンくチェント風を残したアバルト500と2017年以降のS４～最終型は、当時のアナウンスでよりスポーツ走行向けと分けたことで、前シリーズより後期シリーズがよい！とは言い切れず、どちらにも込められたアバルトがあり、ドライバーが車に合わせることで味が出る
2026年03月11日
エンジン車最後のアナウンスされてますが、アバルト・ブラジルは内燃機関のSUVだし、ちらちらしているアバルト600はEVとは発言されてないようなのでハイブリットや何らかのカラクリがあるようなことを匂わせている。総評はドライバーが乗り込んで不満はドライバーが工夫するかDIYの材料でカバー出来たり、スズ ...
2024年01月14日
180馬力前のシリーズ３で、コツコツ弄って現行以上馬力・トルクあると思う。弄りがいがあるクルマ。現行アバルトよりも燃費が良い。高速の安定感は一番いい。燃費11.5～22㎞/L 意外な話を一つ。 アバルトには既に純正クランクケース減圧バルブ レデューサーついてるのにワザワザ買って取付けしている人が居 ...
2023年01月18日
