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自動車部恒例新入生歓迎ジムカーナ&BBQに参加しました。

結果としては1位から2秒落ちの6位orz
サーキットオーナーのF田さんからは｢お前のも異常なくらい速い｣と言っていただきましたが、自分の中でも分かるくらい課題山積みです。
逆に考えれば課題が明らかな分それをつぶせばタイムアップは容易。伸びしろがあるってことでプラスに考えませう♪

今日お披露目でしたが、あまりの貼り方のずさんさに申し訳ないので剥がします。
次はどんなのはろうかなぁ。

毎年毎月恒例の｢崖っぷち。ジムカーナ｣さん主催のジムカーナ練習会に参加してきました。
参加費3000円で一日という学生の強い味方です。
路面状況は｢大荒れ｣でしたが、天気も何とか一日もち、久しぶりのジムカーナは疲れ楽しかった。

新入部員も3人が参加というやる気っぷりで、しかも去年の珍入(ry、もとい新入生の一部とは違い、モータースポーツに触れたことのない人たちばかりで、いい刺激になってればいいけど。

さてさて結果は一応上から2番目。1番のインプとリザルトでは1秒チョイで普通に喜ばしいはずなんだけど、素直に喜べない自分がいるんだなぁ。

いや、最初は普通にうれしかったんだけど、よくよく考えてみた後に｢軽ハンデないと勝てないもんね」といわれ、あれ俺3秒ぐらいぶっちぎったはずなのになんで負けた気分になってるんだろうと今すごくもやもやしてるわけですよ。

実際ドライ路面では勝てないどころか入賞すらできなてない現状を鑑みるに今回の練習会で結構問題が顕在化してきた。

・車が速くなった
これ普通に考えたらすごくいいことなんだけど、いやいいことには変わりないんだけど、腕がなくてもそれなりのタイムが出せてしまうっていうこと。
なんか昔ぷでーんが｢この車速いよ｣って自分の車に向かって言っててなにいってだ状態だったけど、そんな感じ。
自分で運転しててわかるけど、すごく曲がるしすごく進む。フルノーマルのころからの付き合いだから、本当に昔とは別の車になったのがよくわかる。
でもその分オーナーの腕がついてかなくなって、車に｢運転させてもらってる｣状態。

・ドライバーの意識が腐った
これが大きいね。ハンデもらって、内輪の練習会でお山の大将やってるうちに、昔ほどドライビング上達を意識していない。今日の練習会にしても、まぁ僕の中では｢新入生を無事に引率する+新入生に楽しんでもらう｣っていうのが今回の目的の主だったっていうのもあるけど、それにしても自分の走行の時におざなりになりすぎた。
タイムアタックは別だけど。もっと課題見つけて練習するべきだったと今さらながら思ったり。
殆ど今日の練習会は遠足気分だったなぁと。

ちょいと先日のR-specから調子に乗りすぎてた。
っていう危機感を取り戻すのに3000円は妥当だったのかといえば高すぎる気がしなくもない。
実際取り戻したのは金○屋の850円だった気がしなくも…

学生らしくタイヤとガソリンを使って速くなろう。
軽さだけではない。タイヤ代とガソリン代も、私にアドバンテージがあるのだよ。

安易に120馬力くらいにするのは割と簡単だけどね。
さすがに扱いきれる気しないし。
後は転がらないことを祈るだけ…


追記：車載動画をうpしました

一本目　http://www.nicovideo.jp/watch/sm14258791
二本目　http://www.nicovideo.jp/watch/sm14258857

シーズン直前ということもあり、今日はEP82乗りの先輩と一緒にR-specに練習に行きました。

平日ということもあり、終日貸し切り^＾
LSDオーバーホール後ということと、色々試したいことがあったのでぶっつけにならなくてヨカタです。

結果として……

大収穫(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
そしてアイデンティティクラッシュ（ ﾟ ρ ﾟ )

結論として、今度のシリーズカップ用のコースをいやというほど練習できたし、セッティングに対しての発見や、LSDを使った走り方の練習もできて、収穫は大きかったと思われます。

対して…
先輩のワープ進化に脱帽…。
え…？僕自信異次元に速く走れたと思ってたのに、そこからさらに4.5秒…だと…
LSD入れてすぐそんなに簡単に速く走れちゃうもんなの？
僕には－5秒という味方があるけど、全然安心できないんですが。

実際運転させていただいて、まぁめちゃくちゃ速いです。
というかアクセル全開が怖すぎる(￣ω￣;)！！

ジムカーナ組のみなさん、ウカウカしてられませんよ。してる人がいるのか不明ですが。。。

とりあえず、あさっぷにロアシートとロックシートが必要だな。

管理人のF田さんにもいくつかアドバイスをいただき、試してみましたができず、F田さんに運転していただいたところセッティングに対しての指南もいただきました。

とりあえず「この車であのターンができて、あのタイムが出せるのはそっちの方がすごいなw」と。
褒められたぜぃ☆ヽ( ´￢`)ノ

今日、先輩から関ブロの自分の走行動画をいただきました。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm12410838?mypage_nicorepo



こうして見ると、自分では頑張ったつもりの走りにも、課題がいくつも見つかります。

・パイロンから遠い
・サイドの後に踏みすぎ
・直線遅い
・アクセルワークにメリハリがない　etc...

オーバーオールからは4秒差でした。
部で普段一緒にジムカーナしてる先輩方からは、軒並み2～3秒落ちでした。

車の性能もあるんでしょうが、自分の腕がまだまだだと客観的にわかるのは、車に言い訳しなくなっていいものです。
ターン一つで1秒ずつ。
残りの全セクションで1秒で、ほら、オーバーオール。


ちなみにこれは午後の二本目。
一本目はMCでしたorz

実況の｢2馬力～｣とか｢優勝しなかったら～｣とかはヨクワカリマセン。
僕は　い　つ　も　通　り　走ってただけなので

今日はR-spec柿崎で主催されたジムカーナ走行会の第2戦に参加してきました。
地区戦や全日本ジムカーナで走っていらっしゃる方も来られて、半分はその講習会目当てです＾＾

前５戦のシリーズ戦で、前回は7位で4ポイント獲得。今回は気合入れて、二桁目指していましたが、あえなく前回と同じく７位４ポイントでしたorz

軽自動車は、ハンデとして-５秒なので、実タイムで勝ったのはFFクラス１１台中２台と言う…
しかも３本は知って３本ともほぼタイムが変わらないし…

去年の練習会までは同じくらいのタイムだった友人や先輩にガンガン離されていきますわ。。。

というわけで、全日本ドライバーの方に教えを請うことに。
｢僕の走りを見てどうでしたか？｣と聞いたところ

・スムーズに走れてる
・ロールさせないで走れてる
・姿勢もちゃんと作れてる

総評：普通にいい走りができてる


おや…？

いえ、褒められるのは素直にうれしいんですが、ダメ出しをいただけないとタイムアップにつながらない…

結局全日本クラスの方に自分の車を運転してもらいましたが、劇的な発見とかはなく、タイムもまだ一応自分の方が速かったです。

以上から導き出される結論として…

車が限界にきている!!

ドライバーの腕が車の限界地を超えてしまったようです。別に自分の腕を過大評価したいわけではないですが、事実として過小評価し続けられなくなってきているようです。

とりあえずこれからはチューニングにより車の戦闘力UPを目指していく方向で。
まぁ、方向性が定まったので、今回は収穫ありですね。

普通に楽しかったし（＝ω＝.）