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イイね!
2012年09月18日

お手軽でパワーアップ大作戦!!!の巻

お手軽でパワーアップ大作戦!!!の巻
やばいなぁ・・・・。

ほしいものいっぱい。

働いても働いても買えない、、、、。




あーこんばんわ。
上期決算を慌ただしく迎えている
サラリーマンのすぐるちゃんです。

タイトルどおりどこのモジュール買おうか迷ってました。
そしてTMWORKSさんのモジュールにしました。
パーツ

テストに協力ということで先月から装着してましたが
無事テストも終わり製品もリリースされましたので晴れて
表舞台に登場しました(笑


簡単な取り付け整備手帳
※取り付けは取り付け説明書見ましょう。

サブコンの扱いですがブーストコントローラーです。
車種専用なのか、エンジン専用なのかわかりませんが
最適化されているみたいです。
184PS/270Nm→234PS/340Nm
へアップするらしい。

ターボ車は初めてなのでそんなうまい話あるわけない。
けど取り付けてもみないとわからないってことで。

説明書どおり取り付ける、わずか30分で終了。
いやいやいやいやいやいや!!!
こんな簡単なのに50馬力アップする??

あるわけ(ヾノ・∀・`)ナイナイ!
そんな上手い話(ヾノ・∀・`)ナイナイ!!


と思ってエンジンかけて走りだす。

うはっ!!!
違う!!!
全然違う!!!!
なんだこれ!!!!

でもねターボ特有のキュイーン、プシューンすごい(苦笑

とあるかたもおっしゃってましたが5000回転から上はだめですね。
そこは2000CCの2気筒足らないエンジンって感じです。
ですが2000回転から4500回転まではすげーパワフルです。
パドルで5000回転でシフトアップしていくとかなり速いです。
ノーマルとは明らかに違います、これ気づかない人は相当鈍感です。

NAの206馬力から乗り換えた僕は十分すぎるパワーです。
そしてこのモジュールとマフラーを組み合わせたのが以下の動画



音が低音のターボなのはやむないですがなんとかもう少し
いい音にしたいのであれやこれやとあがいてみたいと思います。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/09/18 22:28:21

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この記事へのコメント

2012年9月18日 22:51
やっぱりターボはお手軽パワーアップでいいですね!!

NAはなかなか…

馬が欲しいです!
コメントへの返答
2012年9月18日 23:03
そうですね、ダウンサイジングターボ。


そうなんですよね~
でも音はNAです。ターボはダメです。

馬てwwwww
2012年9月18日 23:18
ヴァリアントには適合あるんですかね?


EMKの帰りに

2リッターのゴルフ6に煽られ

イラッとしたのでwww
コメントへの返答
2012年9月18日 23:26
http://tmworks-web.jp/hinban/dmem/dme_volkswageng_m.htm

ゴルフヴァリアントの型式わからんからここみてちょ。
エンジン形式が合ってれば使えるかも。
わからなかったら問い合わせしてみたら教えてくれるかも。
あとはケレナーズってところも同じようなの出してる。
2012年9月19日 7:35
約3割パワーアップするんですね!
それでこの価格ならリーズナブルですよね♪
エアクリとか換えたらまたフィーリングが変わるかもしれませんね^^
コメントへの返答
2012年9月19日 7:46
そうです、ダイヤルついててもう少しパワーアップするみたいです。

エアクリ交換、高いですし躊躇してます。
しかもサウンドがランエボみたいになっても困るし(苦笑
2012年9月19日 9:40
EMKの時も爆音のBMWが走ってましたよ♪


ボクのは、2400ccのNAなんでチューニングは諦めてます(T_T)
コメントへの返答
2012年12月31日 19:07
まじですか。

来年はマフラーやります。
4気筒の鳴き、あるかな~(´ε`;)ウーン…
2012年9月21日 15:58
でしょっ。
自分暇になって気温下がったら空燃費計りながらダイヤルあげていきます。
そん時は報告しますね。
コメントへの返答
2012年12月31日 19:07
もうなれちゃいました(笑

試しに外してみたら遅くてビックリしました(w

プロフィール

「034のstage2 Flash完了!
レッドが7200?7100?になってますねw」
何シテル?   06/27 00:08
街中に溶け込む ちょっとだけノーマルとは違う ノーマルでは我慢できない そんなオヤジのみんなのカーライフ 基本的に足回り、マフラー関連改造します ※epis...
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