F10のLCIの画像とエンジンについて。

たしか、LEDヘッドライトは当初オプションにする予定だったけど、日本仕様は標準化する方向で方針変更になったと聞いたような気が。。。
あれ？ニコルで聞いたALPINA B5の話だったっけかな？ごっちゃになってしもてワカラン。

トシさん
僕の予想では535から上は標準、523、528はオプション扱いかなーなんて思ってます。
アルピナさんは聞いたことないのでわかりませんwwwwww

このエンジンの変更は意外にこれが本当なら重要で320より最高速はあがるんすよね。
一応3シリと5シリで差をつけるつもりなんすかねー？
本国のAGサイトではF30のエンジンはまだ11.0の圧縮比のエンジンのまんまですし。

エンジンの件、ちょっと調べてみますよ。

トシさん
き、ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!
楽しみに待ってます！！！

乗り換えか継続してモディファイに投資か悩ましいですね(*^^*)外観はLCIでも大きくは変わらない印象ですが近年のBMW車はだいたいLEDをマイチェンのネタにしてますよね(笑)私個人の意見ですが今お乗りの車がかなり渋く決まったF10なので私ならF10→F10かF11に乗り換えてモディファイしたパーツを移植する事を考えてしまいますね(笑)

おはようございます！
確かに悩ましいところですねぇ。。。

ただF31で若さをアピールしたいところでもあります(笑)
F10でも部品の兼ね合いを考えるとありなんですが。。。

迷いどころです(笑)

F30の話ではあるけど…

最近発売開始された北米向け320iは10:1になっている。
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Vehicles/2013/3/320iSedan/Features_and_Specs/320iSedanSpecifications.aspx

欧州向け320iは11:1で日本と一緒。
http://www.bmw.co.uk/en/new-vehicles/3/saloon/2011/engines.html

そして、これは北米向け320iと328iとの比較だが…
http://www.bimmerfest.com/news/670647/f30-320i-vs-328i-engines--part-number-comparison/
上記のサイトではパーツ番号も調べているけど「ピストン」のパーツ番号だけが320iと328iでは異なるようだ。なんかヘン。ピストンが違うなら普通は圧縮比も異なるはずなんだが…

結論：よくワカランｗｗ

だめです。。。。

泥沼にはまっています。。。

またあとでブログあげますが。。。


もはや、カタログを信用すればいいのかWEBサイトを信用すればいいのか。。。


微妙ですｗ

闘うには、最高速より中間加速！

それより、
屋根を黒くするんは、どこでやるん？

戦いません（笑）

追いつかないんですもん、328でも（笑）
ダイノックで探せば結構見つかるとおもいます。
僕は神戸のお店で修理と同時にやりました。

もう・・・・・・・・・・・

先行予約しているんですよね？


;:ﾞ;｀(;ﾟ; ж;ﾟ; ) ﾌﾞﾌｫｵ！！

(´･ω｀･)ｴｯ?

ドコモのiPhoneですか？


｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!

今日のランチは風雲児の予定。

うおおおおおお

めちゃ食いたい。。。
最近西ばっか。。。。(´・ω・｀)