RXに乗ってみて。。。

今日は子供の日だったので
貝塚往復で150キロほど走行
40歳の車好きのオヤジの独断インプレ



乗り心地
フラットライドまではいかないけどBMWぐらいスポーティな感じ
硬さも不快な感じはなく角を綺麗にまとめてきてるからおじさんでも大丈夫w
NXで気になったリアの突き上げはなくファミリーユースでもクレームは出ないと思います。


エンジンミッション
NXと同じだけどトルクの出方が変えられてるのかスムーズ
ブーストのかかり具合もNXみたいにドッカンではなくなっててRX用にチューニングした感は感じられる
もう少し下、200回転ぐらい低めからブーストかけてトルク出して8速AT積んだら燃費かなり改善できそうな気がしますがMC置いてあるのかな（笑）

ただ、まだドイツ御三家2リッターターボには燃費、パワー感共に追いついてないような気がします。

3500回転から上はターボの結構気持ち良い加速します。
これで遅い遅いという人はちゃんとアクセル踏んでるのかなぁと思いますけど。。。
今時ダウンサイジングターボはベタ踏みよりも巡行からアクセル踏み足してトルクで加速していけばかなりご機嫌だと思うのだけど。。。


ドライブフィール
ステアリングの軽さが相変わらずのトヨタ風
もう少し重さがあると安心感あるのになぁと思いますが購入世代を考慮して軽くしたのかな。。。
でも反面、車庫入れなどではすごく楽チンで小回りもプリウスαよりいいぐらいで車格考えるととても優秀

コーナーは少し苦手でアンダーステア強め
もう少しノーズが入ればライントレースが楽になるのになぁと思いますが飛ばす車ではないからこれでいいのかなー。。。
僕的にフロントキャンバー少しつけて鼻先が入りやすいようにしてあげると良くなる気がします。


安全装備（レクサスセーフティ）
今巷で大流行りの安全性能はレクサスセーフティのLKAの車線トレースは少しフラフラする感じ。
メルセデスのディストロみたいにビシーとは走らないから精度高めないとダメかなぁ。

例えで言うと阪神高速で流れに任せて巡行してるとします。
コーナでハンドル支援がワンテンポ遅れる感じで動作するので人間が先に少しステアリング入れてやるとスムーズに曲がれますが任せっきりにする少しヒヤッとしますw
ディストロだとそうはならずスーーと曲がっていってしまいます。

あとは新東名その他一部区間で最高速度120キロなるであろう昨今に115までしか設定できないのはいかがなものかと。。。
ソフトウェアでの対応とかしてくれるとオーナーからするととても嬉しいのだけど。。。


総評
NX200tの安全フル装備に少し追い金したらRXが買えちゃいます。
RXは安全装備がほぼフル装備なので車格（1890の幅）が許すなら迷わずRXはアリだと思います。
内装のクオリティも高くて600万台（200t）でこの質感なら十分すぎる気がします。

早くダウンサス付けたいなぁ。。。。
4センチぐらい下がるともう少し乗り降り楽になるだろうと期待w