すぐるちゃーん@episode②のブログ一覧

いつの間にやら2019年になってましたw

すっかりブログも休んで細々とパーツプレビューだけ更新しておりました。

以前にアップしたD3Sの6000kが不点灯に。。。
そのまんまHID交換するのもあれなんでD3SのLEDヘッドライト化にチャレンジ。

諸先輩方々が上げていただいている整備手帳参照して2時間かけてLED化完了！！
光軸と光量気になったのでディーラーで光軸調整と光量測定した結果問題なし！！
ということでディーラーお墨付きのため一安心。


ロービーム



ハイビーム

十分の明るさで大満足。
HID独特の立ち上がり待ってから全力ではなくLED独特の立ち上がりから全力になって大満足。
なによりも真っ白な照射光に萌え萌えですw

そしてさらにブレーキランプもLED化して前も後ろもLED化完了してさらにゴルフRヴァリアント愛せるなーwwww

そんなときにディーラーにあったアルテオン。
一目惚れしたかもしれないw
めちゃめちゃかっこええやないかーい！！！





















600万かー。。。。
VWっていいメーカーなんだけど600万かぁ。。。
まぁ昨今車の価格がどんどん上がっているのはわかっているんだけども高いと感じてしまう。
全部付きで600万なら安いはずなんだけど。。。
買ったらブログ書くと思うのでお待ちくださいw

あ、そうそうw
ギブリはドナドナされました。
一通り手を入れて満足して壊れる前にドナドナしました。
現行のクワトロとギブリはイタ車っぽくなく故障少ないかも。
オイル交換のサイクルだけはひと昔前のサイクルで交換しないといけない車でしたけど。

我ながらカッコいい車に仕上がったと思っております。


















ということでまた会う日までw

今日はゴルフの初回車検のためDへ。
メーカー保証最後の整備なのできっちりと。
これ終わったらstage2化を企んでるので。。。

・足回りコトコト
→グリスアップで対処

・DSGの違和感
→キャリブレーション、DSGソフトウェアのバージョンアップで様子見

・内装の軋み
→バラしてクッション材で対処

・オーディオのボリュームが出なくなる
→原因不明とのこと、たまーにだからいいかな。

・リコール
→高圧噴射ポンプ交換とか言ってたかな？

・オイル、エレメント交換
→純正オイル？VW504ではなくVolkswagen Engine Oil Premiumにすることに。
VW504より40パーセントもなんちゃら。

・ガソリン添加剤、エンジン内部洗浄剤（カストロール）
→ディーラーの言われるがままにw
ライトを保証交換してくれるから安いものですw

・ブレーキフルード、クーラント交換
→まぁ一応交換しとくことに。

その他備忘録
・フロントガラス、サイドガラスのフィルム
→73パーセントで無事通過
一度68パーでNGと言われるものの、クリーニングとフィルム屋さんからもらった薬液で改善
危なかったw剥がされるところだったwwww

・マフラー溶接部分穴補修
→無償対応
二股の分岐のところに小さな穴があったらしい。

そして一番の大物
・保証でのヘッドライト交換
→今回の目玉整備、GTIの時と同じくプロジェクターの白濁で対応してもらうことに
飛び石たくさんあったのでこれは有難いwwww
プロジェクターも白く濁っていたのでこれで新車同様にwwwww


しめて税金その他込み込み16万弱でございました。

4月中旬からの相棒。

ギブリ ベース
サンルーフ
レッドキャリパー
ウラーノ
パドル
赤内装

なんていう普通のギブリ。
SQ4と比較するとこちらで十分。
燃費は下道リッター6km。
高速をのんびり左車線ならリッター10km。
高速ツアラーならゴルフと変わらん燃費。

イタ車らしく、真昼間はギジギシミシミシ。
あらゆるところから異音w
ハンドリングもドイツ車ほどシャキッとせず。
乗り心地も決してコンフォートでもなく。
ホイールベースは3mもあるくせにリアシート狭っ。

ただ、なんかいいもんですね、ギブリ。
いい車に乗ってる感はすごくあります。
走ってる感もすごくあります。
ドライバーズカーとしては結構いい感じ。

見ての通り、ノンフィルムのすけすけ仕様。
夏はクーラー効くのだろうか。。。苦笑

こりゃフィルム貼ったり、EBMつけたり、センターつけたりしなきゃ。

ローダウンもしたいけどアンダーカバーのここ。



これ、、、3センチぐらい下げたらほぼ地面じゃない？w
ホイールベース長いから下げたらどこにも行けなくなるんじゃないかと心配。。。

ってことで愛車はギブリになりましたw
もしかしたらジワジワとドレスアップしていきたいと思いますw


ではっ

GTIから乗り換えて気付いたこと。



ゴルフRに乗り換えて約2週間。

ふと気づいた。
6速100キロの回転数が2300くらいある。
そしてググってみた。

ゴルフ7R DSG 225/40R18 → 2330rpm
ゴルフ7R MT 225/40R18 → 2480rpm
ゴルフ7GTI DSG 225/40R18 → 1840rpm
ゴルフ7GTI MT 225/40R18 → 2240rpm

7GTIが異様に低いw
そりゃうるさく感じるはず。
ギア比が違うとかそういうのなのかな。
GTIのがのんびり走る時はコンフォート。

そうなるとやはり普段使い、冬はスノボなら
パサヴァリ2.0がベストバイ。なのかもしれんね。
ただ、ゴルフRの4輪道路掴んでる感はヤバイ。
とっても安定し過ぎててこれ病み付き。

いかがなもんかな。
パサヴァリフェイスリフト狙っていくか、ゴルフ8Rヴァリアントか。

迷いは続くのであった。。。。

どうなるだろうか。
コインパーキング入れるかな。。。









(´ﾟ c_,ﾟ｀)ﾌﾟｯ