茶イエースになる前の姿たち

緑の姿最後の写真です。
たまたまオークションに出てきたデイルアンハート20インチ&22インチを履きこなすべく、リアフェンダーかさ上げを決行。生足でファミリーカーでは、この辺の車高が自分には限界っす。コロコロホイール換えてきましたが、やっと落ち着きました。履かずに売ったホイールもあるので、気付けば３年で５セットも買い換えていました。

チェイサー時代は、アドバンＲＳ前後異径18インチ&19インチ履きしていたのですが、やはりハイエースでも異径履きしたく、オークションチェックしていたところヴィシュヌ20インチ＆21インチを発見。買い揃えていたパーツで５穴化し収めましたが、21インチはタイヤサイズが少なく10jで255だったため、フェンダーに当たりまくり。タイヤにフェンダーが乗っかって、出先でよく身動きとれなくなっていました。

20インチを物色中に、ハマーＨ２に履いていたというアメリカンレーシング8,5j+18の4本を格安でゲット。オフセット的にかなりやばいとは思いましたが、買っちゃえば何とかするだろうと勢いで購入。この車高じゃないとフロントが履けません。
この時は家族の乗り心地苦情が出たため、改善すべくＣノッチ加工。
リーフ抜き＋ブロックで理想の車高までダウン。車高・ホイール以外はほぼノーマルでした。

とりあえずホイールを交換したくて、オークションに出ていたレイズの19インチを落札。すでに買っておいた強化トーション・ブロックを噛まして３インチダウン。うーん、不満な車高。ミラーもトラック見たくてヤバイっす。

買ってすぐのフルノーマル。う～ん、格好悪い。