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s-hiroの愛車 [カワサキ Z900RS]

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整備手帳

作業日：2021年6月19日

クーラント交換　1

Item: クーラント交換 1
Author: s-hiro

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以内

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走行距離20,000kmを超えたので、夏に向けクーラントの交換

使用するのはＰＧ５５ＲＣ
早く上がり、早く下がる。究極の熱交換性能！
優れたヒートレスポンス性能により、適正温度をキープ
このうたい文句に惹かれ選んでみました。

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クーラント受けのビニール袋を用意

ゆっくり抜くこともできるのですが、
受けをしっかり作っておけば一気に抜けます。

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抜いたクーラント液を固めるため、凝固剤を入れておきます。

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先ずはラジエーターキャップを外し、現在の液面を確認しました。

確認した後、またきっちり締めておきます。

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次にドレンボルトを抜いてから再度ラジエーターキャップを外すと、
勢いよくクーラント液が出てきます。

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リザーブタンクにつながっているホースを外し、
外したホースの先端を下向きにしてリザーブタンクのクーラントも排出し、タンクも洗浄します。

＊この際、ホースの一部はタンクの底面より高くしておくこと。
ホースすべてタンクより下にしてしまうと先端から液が出てきてしまうので、
液受けを準備してからホース先端を低くしましょう。

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次に水を入れ、ドレンからきれいな水が出るまで流し込みます。

キレイになったらドレンボルトを締めておきます。

＊ちなみに会社でイオン交換純水を使っているので、それを貰ってきてその水を使用しています。

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次に再度水をラジエーター口一杯まで入れます。

このままエンジンをかけて2～3分置きます。
その後ドレンボルトを抜いて排水します。

＊こうすることで、最初に抜いた時にウォーターポンプ等に抜けきれなかった冷却水がしっかりと抜けてきます

2度洗浄、これは絶対やったほうが良い
です。

2に続く

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関連リンク

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「[整備] #Z900RS 41,667km エンジンオイル交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/758907/car/2763183/7826110/note.aspx」

何シテル？ 06/09 11:59

s-hiro [ 福島県 ]

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