車検戻り作業

HID点灯不良や、リアテールランプ社外品のある受け入れ問題やら、いろいろありましたが、車検完了しました。
バイクは、自分で陸運に持ち込んでいたので、デーラー預けは、情報収集と、楽するのが、趣旨なんですが。

やっぱり、LEDの方が、バックカメラの映像も見やすいですし、戻します。

戻すことを考えて、ギボシをカプラー化したのですが、それとは別に、ジャンプしているところが接触不良を起こして、バックカメラ不調。
一部配線やり直し、、、

バンパーも、バイクのメンテスタンドを使って、一人作業。
途中コツを忘れたものの、作業は無事完了。

備忘録。

デーラースチーム洗浄で、バンパー取り付け雌ねじに砂が入りこむことがあるので、
先に雌ねじ洗浄。

締め付けトルクは毎年、仮締め3.5kgfm
本締め5.5kgfm

デーラー車検時、新品取り付けして送り出したものの、チラツキ、消灯が見られたとの報告を受け、在庫含めて、状況確認。

結論としては、最初のhilo切り替え不良はコネクタ劣化による接触不良。
二回目の新品不調は、本体側(バラスト不良？)に問題あり。

と、いうことで、
本体継続、コネクタ交換が、正解でした。

防水キャップつかないので、耐熱アルミテープでシールして完了。

この商品、キャップをH4バルブのように、バネで固定し、キャップのスリーブへ本体をさしこみ、回してロック。

なのですが、ロックが甘い。

周り止めも、アルミテープは兼ねます。

これで完了。
と、思いきや、グリルにクラック発見。
マジックスチールで補修しました。

その他、プラグのケーブル側曲がってました。イリジウムなんで、まだまだと、思ったものの、変えて良かった。
多分無理にケーブル変えた時に曲げましたかな？

ナックルストッハーガードはひどいもんで、車検時デーラー交換して、家に帰る前に破損。スペア自宅で、つけました。

前も、あったので、次はスペアパーツ発注にしようと思います。

さ、次はバイクだ。