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整備手帳

作業日：2023年8月16日

ワイヤー給油

Item: ワイヤー給油
Author: joker_53rd

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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以前のバイクで走行中クラッチワイヤー切れた事あったので？これもやっておきます。

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クラッチレバー、KOKENのメカニカルクラッチレバーに変更しており、レシオ変更で多少軽くなってますが、指2本がけでの、遊びやら、クラッチ全切り設定がかなりシビアなので、元に戻しやすいよう、マーキングします。

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ワイヤーを、レバーから取り外し。
メカニカルクラッチの構造を忘れて、太鼓を外すのに、
毎回知恵の輪とく感じです。笑

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インジェクター使って、ワイヤーグリス流し込みます。
トライアルごっこやってる時なんて、
毎週のように、これしてました。
しかし、久しぶりだと、あれ？どう使うんだっけ？
とか、工具の使い方や、保管場所捜索に、なんもかんも、時間かかります。

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汚れを押し出します。
エンジン側は外さず作業しているので、
エンジンケースと、ワイヤーの隙間に、キッチンペーパーひいておくと、グリスが飛び散らずに、良いです。

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何度か吹いていって、汚れが少なくなるまで、古いグリスを押し出します。
ま、このくらいにしとくか。ってところまで。

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スロットル側も、ハイスロに変えており、
これのおかげで、スイッチボックスと縁が切れているので、
作業は楽です。
でも、スロットルの構造も、すっかり忘れていて、
マニュアル引っ張り出しての、分解でした。

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分解した状態。
わかってしまえば、3本ボルトを外すだけで、楽チンです。
ただこちらのワイヤー、スロボ側は、カウルの奥まった部分にあって、取り付けも苦心しましたが、今回はそちら触らずなので、なんとなく、556吹いて、汚れ流した程で、グリス注いだ程で、
どれほど効果あるかは、まあ、やらないよりはマシ？かもレベルです。

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完成。
とりあえず、タイヤ空気圧、チェーンたるみ（そろそろ交換か、でも伸び進行は少ない）、ブレーキパッド（こちらも、規定の残量まではまだ引っ張れそう）をチェックして、完了。

とりあえず、また、よろしく相棒。

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