送別会と試乗会

昨日25日(土)は仕事を早く切り上げて名駅へ～
前日に早上がりして浜松に行ったばかりですが

通常2日続けて早上がりは無いですが、今回は特別

精算時に火星さんが激怒したお高いパーキングにマルハチ号を停めて

隣のビルの6階が本日の会場
僕がみんカラ始めた頃からのお友達、ルイ君と500さんが旦那の転勤で関東へ行かれるということで、今夜はフィアット＆アバルト仲間で送別会です。

それぞれ皆お久しぶりでしたがいつもの調子で爆笑トークｗ
2時間以上たっぷり笑ってご夫妻を送り出せました～

笑顔でバイバイ♪真夏の湾岸長島で会いましょう～

さて、21時に帰宅してお風呂に入ってひとやすみ・・・
ヨメが｢今夜も(サタデーナイトドライブに)出かけるの？｣と聞くので｢いや、今夜はもう出かけないよ｣と答えながらLINEをチェックするとusa-gさんからのメッセージが！？
前言撤回、すぐさま着替えてマルハチ号出動！
前から興味津々、運転してみたいとずっと思っていた1.2L MTのusa-g号に試乗させてくれるということで、いつものツタヤで待ち合わせ～

日頃我が家の赤チン号をデュアロジックのマニュアルモードで運転してるんですが、超非力で超遅いけど、これが結構楽しいのです。
決してビュンビュン回ったりはしないけどタウンスピードの領域なら充分元気な1.2Lエンジン、全然スポーティーじゃないけど意外と粘る足回り
これはMTで乗ったらもっと楽しいに違いない！
足回りなどノーマルでは無いですが、赤チン号と同じ年式で距離もそう変わらない1.2SPORTのusa-g号、乗ってみるとその乗り味は僕が想像して期待していた通りでした。
遅い遅いと言われますが街なかではこれで充分、シフトを駆使して飛ばさず運転が楽しめます。
これ、マジでいいわ～～

トレードマークだった黄色いサイドミラーをはじめノーマルに戻りつつあるusa-g号が、かつてプジョー206で味わった非力なNAエンジン＋MTの楽しさを思い出させてくれました。
今やチンクの主流はツインエアエンジンですが、この古きよき1.2Lエンジンもまだまだ捨てたもんじゃないですね～
この後マルハチ号を運転して貰おうと思ったんですが遠慮されたので僕の運転で一回り、ひとしきりクルマ談義をして日付が変わる前にお開きとなりました。

金土と2夜連続でオフ会のハシゴ、クルマ濃度濃い目の週末となりました～