もじゃさんのブログ一覧

ついに出ましたね、４C！
出ましたと言っても正式な発売日は7月1日だそうですが・・・
通常版￥783万
ローンチエディション￥891万
手が届くスーパーカー！？

でも・・・
僕は背伸びくらいじゃ届かないな～
誰か、踏み台持って来て！(爆)

昨日我が家にやってきたプジョー206をいつもの場所からパチリ！
ボディカラーは欧州小型車に有りがちな渋いメタリックグリーン・・・
赤チン号と代車の間に白いクルマを停めたらイタリアントリコローレ！？

誰か白いクルマに乗ってる人が遊びに来ないかな～～？
ご近所のごんちょろさん、如何でしょう？（笑）

今日のお昼休み(15時～)、グラプン出動！
名神岐阜羽島IC～一宮JCT～東海北陸道関IC経由で岐阜県各務原市の赤点ことレッドポイントへ～


実は先月の車検時｢車高がかなり下がっている｣との指摘が・・・
トゥルッコの強化品に換えてあるフロントモノコックバーを念の為外しましたとのこと。
2011年4月にビル足に換えてから35,000km、当初は大丈夫だった車止めでリアバンパー下をガリったりと随分下がちゃったみたいです。
そんなわけで、このたびチョットだけ車高を上げつつアライメントも調整してもらうため入院ということに～
タイトル画像のプジョー206が今回の代車です。

｢206なら説明不要ですよね｣

前愛車ですから当然！
と言いたいところですが、史上もっとも売れたイタフラ車？の206、生産期間も長くバリエーションも豊富で年代やグレードによってメーターパネルやオーディオ、エアコンや時計やカレンダーのディスプレイなど結構違います。
今までの赤点代車の206は1.6XSや2.0S16だったり、1.4でも新し目のモノだったりで僕の乗っていた初期型の1.4XTと運転時に目に入る景色が同じものってたぶん無かったんですよね～
でも今回は・・・

ステアリング、メーターパネル、オーディオもエアコンもディスプレイも、シートなどの内装もほぼ前愛車と同じ！！
うーん、懐かしい～～
ステアリングコラムに付いたオーディオのリモコンもまったく同じ、帰路は雨が降り始めてましたが左ハンドル用のままのワイパーも同じでした～



でもひとつ、致命的な違いが・・・





残念ながらAT・・・
惜しい～～
僕的にはここが一番大事なんですが・・・

ま、まあでも懐かしの愛車の思い出が蘇る、そんな代車をしばらく楽しみたいと思います。

キリ番ゲット部活動報告～

先日、ちょっと昔の画像を探していたところ偶然発見しました。
撮影したのは7年前の1月、当時の愛車プジョー206の000000km・・・
オールゼロ画像です。

通常は新車納車時でも走行0ｋｍってことは無いですよね～
(実際は納車時に0kmになるように事前に調整しているメーカーもあると聞きますが)
しかも7年前ってことは2007年、愛車紹介を見てもらえば分りますが、僕が206に乗っていたのは2000年～2009年、もうかなり乗ってるはず・・・

まあ、タネを明かせばタコメーターが不動になってメーターASSY交換したってことなんですが・・・
100km/hで高速走行中、気が付いたら0回転だったという(笑)
壊れたのはタコメーターだけでも直すならメーターパネル丸ごと交換で確か7～8ﾏｿということで、しばらくそのまま乗ってましたが、何かイヤで結局直しちゃいました～

ちなみに整備手帳にメーター交換した旨と日時、その時点での走行距離が記載されました。
決して2年後に走行2万数千ｷﾛと偽って、高値で下取りに出したりはしてませんよ～(爆)

え～
愛車アバルト・グランデプント、新車登録から5年、2度目の車検より無事帰還しました～


消耗品の交換数の関係で2年前の初回車検より若干安かったですね。
今年1月にＤラーで受けた赤チン号初回車検とほぼ同じ位、内容を考えればリーズナブルだったかも？
ただ｢そろそろタイヤが・・・｣というお話もあり、これからまたお金がかかりそうです。

とにもかくにも帰って来たアバルト・グランデプントで、これからまたあちこち無駄に出かけたいと思います。