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少し前に買ってましたRacing on 489号

グループCクロニクル第4弾はランチアとプジョーです。
どちらも僕的には非常にそそられるメーカーですが、グループC的にはマイナーチームかな？
そんなイタフラなグループCマシン、もちろんミニカーが・・・
まずはランチアから

グループC初年度、まずは旧来のグループ6マシンLC1で参戦

2年目から満を持してグループCマシン、LC2登場！

こちらITALYA(伊太利屋)カラー、Agipのステッカーが泣かせます
ラリーに軸足を置いたランチアは結局タイトルなど取れず、王者ポルシェ打倒は叶いませんでした。

対するプジョーはグループCの晩年、当時のF1と同じ3.5リッターNAエンジンを搭載したマシン、905

市販車の面影を生かしたスタイリッシュな905でしたがわりとすぐに勝つための進化を…

本気出して勝ち行った結果か、なんかかっこ悪くなったEvo.1
そのせいかル・マン優勝車輌以外のミニカーは未だに店頭で見かけることも・・・
ちなみに僕は持ってません。
僕が持っているのはさらに改良された905Evo.1 Bis

1992年鈴鹿1000㎞仕様はF1のようなフロントウイングが付いて、まあまあカッコイイ！
そのフロントウイングに市販プジョー車のグリルっぽい絵が描かれているのはご愛嬌ですがｗ
そして、もはや市販車イメージなど構っていられないとばかりにプジョーが1992年SWC(スポーツカー世界選手権)最終戦マニクールに持ちこんだのが一部でカルト的人気を誇る905Evo.2

グロテスクとさえ言われた斬新なフロントデザイン
カウル付きのF1？もはやプジョー市販車の面影なんてどこにもありません。
このEvo.2はこの最終戦の予選を走っただけという超短命マシンだったんですが、その奇抜な見た目からか人気も高くミニカーも発売されました。
カルト的人気だったからか、特に活躍もしなかった醜悪とまで言われたマシンなので生産数が少なかったからか、当時わりとすぐに売り切れたこのミニカー、僕も買っていました。
実はこのRacing on購入後、なかなかブログを上げられなかったのはこのEvo.2のミニカーを探していたからなのです。
確かに買ったはずなのに・・・どこにしまった？？？
何度も何度も同じダンボール箱を開けたり閉めたり、その副産物として前々回のブログで紹介したsparkのアバルトシリーズがまとめられたのは、まあよかったですが(笑)

Evo.1とのあまりの違いに驚きますね。

特徴的なフロント部も再現されています。
物置部屋からミニカーを探すのは大変でしたが、この複雑なデザインを久しぶりに拝むと探してよかったな～と思えます。
うーん、なんだかル・マン優勝車のミニカーも欲しくなってきたな～

というわけで秘蔵のミニカーを眺めつつ手繰るRacing onのページ、各マシンの詳細だけでなく自転車でコケて一時意識不明となる前のチェザーレ・フィオリオや現FIA会長ジャン・トッドのインタビューもあってなかなかの読み応えでした。

でも実は一番目を惹いたのはランチアでもプジョーでもなく・・・

アルファロメオのグループCプロトタイプ、SE048SP！
うーん、こいつのミニカー出ないかな～～？