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ラリープラスvol.15、2017CLIMAX！
ということですが、先週この雑誌を買った日から始まった第12戦ラリーGB（グレートブリテン）でドライバーとマニュファクチャラー両タイトルが決まったWRC！
ドライバーは5年連続セバスチャン・オジエで例年の僕なら｢チっ！またオジエか！｣と苦い顔をするところなんですが、昨年末の突然のVW撤退で急遽Mスポーツに加入して慣れないチーム、慣れないマシンに苦労してタイトルを防衛したオジエには素直に賛辞を贈りたいと思います。
そしてマニュファクチャラーはチャンピオンを急遽迎え入れたMスポーツがフォードワークスだった2007年以来のタイトル獲得！
チーム初のドライバースタイトルと目をかけてきたエルフィン・エヴァンスの初優勝も合わせて地元イギリスでのトリプルクラウン達成に、ボスのマルコム・ウィルソンも涙が止まりませんでしたね。
2012年にフォードが事実上手を引いて以来、本来メーカーが争うマニュファクチャラー選手権にプライベーターとして参戦するMスポーツを率いてきたマルコムの苦労が報われた瞬間に、僕も鼻の奥がツーンとなりましたよ。
チャンピオンをチームメートに迎えて覚醒したオット・タナクのトヨタ移籍が発表されましたが、出来ればオジエには来年もMスポーツに残ってタイトル防衛、タナクのようにエヴァンスのステップアップにも一役買って欲しいものです。

それにしても今シーズンのWRCは本当に面白かったですね。
これも偏にワイドでパワフルな新WRカー導入のおかげ・・・
ではなく、毎年取りこぼしは1戦くらいと圧倒的力を誇ったVWが突然撤退、抱えていたトップドライバーがシャッフルされて上手い具合に力が均衡化したおかげですね。
そういう意味でVWには心の底から｢撤退してくれてありがとう！｣と言いたいです。

そんな見応え満点だったWRC2017年シーズンも残すところオーストラリア1戦のみ・・・
タイトル決定で消化試合？
いやいや、ポイント計算やチーム戦略から解き放たれたドライバー達のガチンコバトルが見られる可能性大、今から再来週末が楽しみです～