もじゃさんのブログ一覧

好評？？？今夜の一杯～(爆)

今夜の我が家の一杯は・・・

サッポロ・深み味わうヱビス
僕が思うビールらしいビール、これぞビールというヱビスの限定版
久々に呑んだけどやっぱりヱビスは美味い！

これで終了の3週連続焼売とともに頂きました～

さてさて、今日は日曜でしたが当然お仕事～
15時に休憩で家に戻ってお昼ご飯食べてるとLINEの呼び出し音が！？

送られてきた画像はどこかで見た景色・・・
え！？今来てるの！？
慌てて身支度して赤チン号緊急出動！

赤チンク×２　並んだ♪

かわいいお尻×２　並んだ♪

横浜の赤チンク乗り、JT5150さんご一家が鈴鹿サーキットのモータースポーツファン感謝デーの帰り道にわざわざ寄ってくれました～

相変わらずツンデレの凛さん(違)
同じ赤1.2POP乗り、いつか並べたいと願ってきましたが、過去２回お会いした際には叶いませんでした。
今回鈴鹿に来られるということでどこかで迎撃出来ないかと考えましたがやはり時間が合わないと諦めていたんですが・・・
なんとわざわざ回り道の寄り道で職場に来てくれるとは～～
短い時間でしたが楽しくお喋り出来て、久々にテンション上がりました！

Dラーオプンションのバンパーメッキモールなど違いは極僅か、もちろんナンバーも同じお仲間と並んで赤チン号も嬉しそう！

夢のツーショットにヨメもテンション↑↑

ずっと見ていても見飽きない光景
いつまでも見ていたかった・・・

JTさん、本日はご家族でご来店誠にありがとうございました！
どノーマル赤POP同士並べる夢が叶って感無量です。
またいつかこうして並べられる日まで、お互い赤チンクライフを満喫していきましょうね～～

3月11日、仕事は15時で上がり！
速攻で身支度調えてマルハチ号でバビューン！

毎度のD、プジョー一宮！
前回から約5000㎞走行したのでエンジオイル＆エレメント交換～
で、アレ乗れるんだよね？
アレとはコレ↓

プジョー308GTi by PeugeotSport270
左ハンMT、テンロクターボで270PSのホットハッチ！
2週間前に見に行った時に｢ナンバー取ったんでいずれ試乗車になる｣と聞いていたので｢もう試乗車になってる？｣と前日に確認しての訪問です。
どちらかと言えばオイル交換のほうが｢ついで｣！？

というわけでマルハチ号の作業を依頼して、行ってきま～す♪
この試乗車、おろしたてのバリバリ新車で走行距離はわずか20㎞！
なので一応気を使いつつ、さてどこ走ろう？？？
夕方の一宮市内を走ってもGTiの本領発揮は無理でしょ！ってことで少し郊外へ足を伸ばすことに～

うーん、速い！
RCZ-Rと同じマルハチ号＋62PSのパワーは伊達じゃない！
フツーの状態で充分馬鹿っ速ですが、シフトノブ手前にあるSPORTボタンを押すと・・・

メーターが・・・

真っ赤に燃える！！
もちろんそれだけでなく更なるパワーアップ！
マジで不用意にアクセル踏めません(汗)
街なかでこれは、ちょっとストレス溜まるかも・・・
というわけですぐにSPORTボタン解除してそれでも充分速いドライブを楽しみつつ木曽川畔へ～
で、とある公園Pに停めてパチリ！



こうして太陽の下で見ると、ショールームで見たよりさらにフツーっぽい！？
見た目ジェントルだし・・・

シートもいい感じだし・・・

5ドアで後席もちゃんと使えそうだし・・・
19インチの35タイヤも乗り心地悪くないしでコレは充分ファミリーカーになりますね～　左ハンドル3ペダルMTだけど
こんなに大人しそうなクルマがボタンひとつであんな加速しちゃうなんて・・・
こりゃあフランス版羊の皮を被った狼だな～

そんな狼なライオンを楽しみつつ1時間強でDへ帰還～
作業が終わったマルハチ号に乗り込むと・・・
うん、ヤッパリ僕にはこのくらいのサイズ、このくらいパワーが安心してアクセル踏めてちょうどイイな～～
乗る前は｢308GTi欲しくなっちゃったりして！｣なんて思ってましたが杞憂でしたね。

やっぱり208がイチバン！！
そんな愛車への愛着を再確認した試乗記でした～～

昨年、キッチンの片隅にというブログでヨメがキッチンの隅っこの棚にチンクをはじめとするミニカーやクルマグッズを飾っているのを紹介しましたが・・・


今日13時に仕事を上がったヨメは、パン屋さんに行ったり土筆を探したりして夕方に帰宅後、先日大人買いしたサークルKサンクスのチンクミニカーのコーナーをまたまたキッチンの別の場所に作ってました。

増殖するヨメのチンクコレクション！？


玄関にも・・・

チンクミニカー、いったい何台あるんだろ～？？？(^^;

キリ番ゲット部活動報告～(爆)

昨夜、例によってヨメを寝かし付けたあとの深夜ドライブで12000ゲッツ！
納車から9ヶ月と1週間・・・
理想を言えば納車1年で12000㎞到達、つまり1000㎞/月くらいのペースがよかったですけどね～
現実は少々過走行(^^;
世間的には10000km/年を超えると過走行と言われるそうですが・・・
実際、前車アバルト・グランデプントは最初の3年でちょうど30000㎞でした。
ところが後半の3年は41000㎞！？
マルハチ号はこのままのペースだと3年後には・・・
うーん、どこで計算が狂ったんだろ～？？？(爆)

今日は3月8日ということで・・・
308の日！

プジョー308、↑は先日デビューしたGTi by PeugeotSport
2014年ヨーロッパカーオブザイヤー受賞車である現行308ですが・・・
プジョー史上初？の2代目！
ちなみに初代(先代)308↓

代車で乗ったことあります。
この初代308の現役時、古くからのプジョーファンはあることが気になっていました。
それは・・・
プジョーの車名は基本的に真ん中が0の三桁の数字でモデルチェンジの度に一の位をひとつずつ増やしてきたんですが、300番台に関しては既に309という数字は使ってしまっている！？

プジョー309↑僕が免許取りたての頃、現役でした。
で、↑があったんで308の次はどうするんだろ～？？？と思っていたところ、ニュー308として現行型がデビューしたんですね～
これからはもう数字は増えない、ずっと308ですよ！ということのようです。
これは30Xだけの話ではなく、どうやら10Xや20Xなど他のクラスも8止まりのようです。
この先は2代目208とか3代目308とか出てくるんでしょうね～

つまりマルハチ号は初代208ということになるんですかね？
それはそれで別にいいんですが・・・
でも、ちょっと209というクルマも見たかったかも～(^^;