黒仮面のブログ一覧

本日は、MyDで６カ月点検をしてもらい、頼んでおいたモノ＝ブラックメッキナットの装着をお願いしました。








いつからかは分かりませんが、RC Fのホイールナットはブラックメッキタイプに変更されています。セキュリティロックナットもしかりでブラックメッキに変更されてるので、全部含めて丸ごと交換です。

以前から、ダーク系のホイールに普通のメッキナットはないでしょと思っていたので、やっと望みのものが装着できました。外観が引き締まりました。


点検の合間に、予約しておいたES300h version Lを試乗。

非常に良く出来ています。誤解を恐れずに言えば、乗り味はLSをはるかに凌駕する上質なものです。エコモード～ノーマルモード～sport Sモード間の違いがあまり感じられなかったので、ほとんどsport S固定でしたが、静かで段差凸凹のいなしも絶妙、実にフラットライドな乗り味でした。

特筆すべきはハンドリングだと感じました。FFの特性上直進安定性は抜群。それでいて高速道路でのレーンチェンジにおいては実に滑らかに動き始め、かなり強力なコーナリングフォースが立ち上がり、姿勢を大きく乱すことなくグッと収まる動きをなんの苦も無くやってのける素晴らしい足です。ステアリング中立付近で指1本分の操作をすると、ノーズがスッと動くのがハッキリわかるほどの繊細さも併せ持っています。

タイヤはSP SPORT MAXX 050が装着されていました。このタイヤは本来ノイズや振動などの快適性が苦手なはずなのですが、ノイズリダクションホイールと相性が良いようで静粛性とスポーツ性が高い次元で見事に両立していると感じます。お見事。

乗り心地や俊敏性に弱点を持つフラッグシップのLSは今後ESを超えられるのでしょうか・・・

パワーユニットは音量を抑えてパワー感も控えめなので、感情に訴えてくるものは特にはありません。足が勝っているクルマと言えます。

何より運転の楽しさと日常の安楽さが両立されて非常に魅力的な仕上がりです。1500万のLSを凌ぐ乗り味がその半額で買えると考えると、コストパフォーマンスが大変高いクルマです。
SCさんによるとFスポーツは足が固いようです。今後機会があればこちらも試乗したいですね。

点検終了で帰宅し、スイフトに乗り換え、スズキのMyDでスタッドレスに履き替えをしてもらい、今お騒がせ中の会長ネタで「お宅はダイジョブ？」的な話で店長さんと盛り上がりました。



本日はこれにて終了。
疲れました。

補修用のホイールがやっと到着しました。

思い起こせば・・・








８月５日のスイフトスポーツ納車からわずか１０日目に左リヤを縁石ヒットして、



リムガードは裂け、



何とかタッチアップとゴムボンドで応急処置を施しました。

リムの縁石ヒットは感覚的には結構なショックを伴っていたので、肉眼ではわからないレベルのリム変形やひずみ等があるかもしれません。念の為新品交換をするのがベストかな。


BBSホイールを購入すると、取説と一緒にTANZO CLUBというユーザコミュニティへの入会案内が入っています。これに加入しておくと、ホイール破損時に半額で単品購入が出来るリプレースサービスの特典があります。
BBSジャパンのサイトからリプレースの申し込みをすると、請求書が郵送されてくるので、請求金額を振り込んで手続き完了です。
それはそれで良いのですが、８月２１日付けの出荷予定日が１０月２日って・・・

破損が走行可能レベルなら待つ事は出来ますが、通常購入と同じ納期ってちょっと時間が掛かりすぎですね。緊急性があるだけに・・・


ともあれ、到着した品はいつも通りの安定品質です。ショップコーティングをしてもらい、来週装着予定。入れ替えた破損ホイールは来た時の箱に詰めてBBSへ返送すれば全て完了となります。


それにしても、純正の１９５と７Jの組み合わせではリムが外に引っ張られてしまうので、リムガードがホイールリムを覆うことができず、リムが縁石に当たりやすい構造です。
リプレースの依頼手続きとともに、タイヤも205/45にサイズアップしてタイヤ幅とリム幅のマッチングを取っております。


左１９５/４５R１７　右２０５/４５R17　２０５の方はサイドウォールがちゃんと垂直に立つので装着に無理を感じません。


とは言っても、接地面のタイヤハイトがそんなにあるわけではないので、今後は注意して運転したいと思います。

数日前からRC Fでセルモーターの勢いが弱くなってきたので、MyDでバッテリーチェックをしてもらいました。








その結果、充電量28％、CCA 394/595(CCA)、ステータス：充電不足という昇天寸前の状態でした。




純正を見積りしたところ、なんと9万・・・・・・（汗
急ぎ通販でバッテリーを手配することにしました。定番商品としてACデルコのプレミアムブルーLN3がありますが、互換品をいろいろと調べたところ、BOSCHのSILVER Xシリーズが使えそうです。ACデルコより少し値が張りますが、ドイツコンプレックスが強い私としてはやはりBOSCHを使いたくなっちゃいます。
価格は１６，８００円。最寄りの黄帽では４３，０００円（！！）で売ってました。

昨日MyDにバッテリーが届いたので、本日交換作業をしてもらいました。
２０HR：70A→77A、CCA：592A→790Aと大幅なサイズアップです。


装着後のバッテリーチェックでは充電量100％、健全性100％と良好です。

本日、無事にスイフトスポーツが納車されました。









六曜の都合上、今日の大安を過ぎると次回の大安はお盆の連休中になってしまうので、MyDの納車数は実に１０台越えの大盛況でした。

時間を繰り上げて、午前９時半から手続きをして、ササッと車両を頂き、タイヤショップでアルミホイールの入れ替え作業。


その後、コーティングショップへ車両を預けて、磨いていただきます。

正味２時間の新車ドライブで、また２日間の代車生活です。

MyDに預けてあったクルマを取りに行きました。

今回は、燃料ポンプのリコール対応、CCSPサイドスポイラー装着、Gリンク更新手続きなど盛りだくさんでした。

サイドスポイラーの効果は、中低速では特に変わった事はありませんが、時速８０ｋｍ以上の高速域で直進を維持・安定させる方向に機能する事はしっかり体感出来ました。

CCSPのアウターパーツ装着はリアサイドが一つ残っています。現状で外観上のバランスが違和感ないので、しばらくこのまま乗っていこうと思います。
しばらくってどのくらい？（笑