1-chanのブログ一覧

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2011年07月20日

備忘録その2

CDのATが2000回転付近で滑ったように回転数が上昇するのは太すぎるトルクでATが壊れるのを防止するために「なまし制御｣とかいうのをやってるせいらしい。これでトルクを逃がしてるのだとか...
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Posted at 2011/07/20 20:52:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2011年04月10日

備忘録その１

パジェロのエアフローメーターは熱線式．．．渦流式じゃなかったorz パジェロのタイヤカタログに載ってるタイヤサイズはすべて流用可能りみったーはぬうえkm/hで作動（GPS速度計で確認）、めーたーではぬえわkm/h程度
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Posted at 2011/04/10 12:08:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

2010年07月24日

パソコン購入

久々にパソコンを組み立てました。ケースは流用して、SSDとか廃スペックに仕上げました。いままで4年位前のPentium4@3.4GHzを使用していましたが、いいですね、最新♪ 前よりはるかに高速なのに静かだし、低発熱だし。メインスペックは CPU：Core i7 870 Mem：DD ...
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Posted at 2010/07/24 17:49:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2010年07月20日

ジムニーの下腹部

いまどきの車高を上げた車は燃費対策で空気抵抗を考えて設計されてるみたいです。なんでもスバル（だったか？）の車の下腹部は腹巻…ではなくプレートで覆われていて空気抵抗が抑えられているとか。三菱の「あーるヴぃあーる」の前の部分も戦闘機（F-2？)のインテークを意識していて見た目よりも空気抵抗が少 ...
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Posted at 2010/07/20 00:10:57 | コメント(1) | トラックバック(0) | 改良（悪？）構想 | クルマ

2010年07月19日

九州一周

会社の先輩が若かりし頃トレノで下道九州一周を2日かけてやったと言うので、1日でやってみようと無謀なチャレンジをしてみました。昔とは言え、カローラのクーペ（姉妹型？）と軽自動車というおっきなハンデがありますが、それは気合で（笑日曜日の朝3時に出発して、月曜日の朝4時くらいに到着しました。 ...
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Posted at 2010/07/19 13:45:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2010年07月14日

メーターパネルの照明色変更

最近、薄暮な時間帯に安全のために早めにスモールランプを点灯させるように気をつけてるんですが、その時メーターパネルが見難くて困ってます。色々調べていたら、CYBER STORKさんに辿り着きました。何と車種ごとの交換手順まで写真入りで解説してあります！！なんとっ！ジムニーもありました！ ...
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Posted at 2010/07/14 23:37:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | 改良（悪？）構想 | クルマ

2010年06月20日

シャシダイ測定（結果）

木曜日と言っていましたが、なんとなく、待っていられなくなって（爆電話したら午前中なら空いているよということで、測定してきました！！愛車が鎖で縛られて．．．はぁはぁ（マテと思っていたら爆音！！！初めて自分の車のマフラーの音を外から聞きました。自分の中では良い音してたんで大満足♪ で ...
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Posted at 2010/06/20 12:04:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2010年06月16日

シャシダイ測定（予告）

なんか、北九州の某チューニングショップが K-CARパワーチェックキャンペーンみたいなことをするみたいなので、測定してもらおうかと思います。ということで、測定条件をまとめておきます。くるま：ジムニー JB23W-4型ランドベンチャー（AT) アフターパーツ：１．トライフォース製　インテ ...
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Posted at 2010/06/16 22:48:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

2010年06月16日

納得いかねぇよ。

某ショップの対応になんとなく裏切られた気分でやり切れません。まぁ、別に勝手な自分の思いなんでどうでも良いっちゃ良いんですけどね。なんで、いつもなら直接文句を言うところ、ぶつける先がないので、名前等は全部伏せてここで愚痴らせていただきます。昨日、無事に棒茄子が支給されるということなので ...
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Posted at 2010/06/16 20:02:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

2010年05月30日

【エアコン配管断熱】効果の考察～その３～

いやはや、連続投稿です(^_^;A その１、その２で物性を含めた原理の話はほぼ終わりです。今回からやっと効果の話。さて、ボンネットを開けて右側にアルミの配管が２本見えます。上側にある太いのが蒸発器から圧縮機の向う配管（低圧管）、細いほうが凝縮器から減圧弁に向かう配管（高圧管）にな ...
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Posted at 2010/05/30 23:46:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | 改良（悪？）構想 | クルマ

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