E39丼のブログ一覧

今回はキャンピングトレーラー(750kgサイズ)を引っ張るヘッド車にするためにG45 20dを購入。
まだ日本ではヒッチメンバーが発表されていないが、海外では装着されてる画像がネットに上がっているので確実に付くのではないかと思います。

走りにこだわるならM50を一択で良いと思います。
燃費とかトルクとか、その他の事情で乗るならBMWのディーゼルエンジンは悪くない(敢えて悪く言うならディーゼルエンジンを載せた当初から代りばえしない)です。8ATミッションがしっかりしているので低速域から高速域まで普通に乗る分にはストレスを感じないです。
X3が初代X5のサイズを超えて、普段使いに支障が出そうなサイズになってしまったこと、
奥さんに運転させる車にする際は車幅を先に言うと躊躇すると思います。
Mスポーツモデルは基本的に足は固め、でもよく動く足なので本当に上手く作ってると思います。

1、2、3、5、今回はX3と乗り継いで来ましたが、
期待を裏切らない車です。
必ず裏切ってくるのは価格だけですねw

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

エンジン＋モーターの威力、結構虜になります。
ただ、このG20PHVは長距離走行は苦手だと思いました。
まず燃費だけで話すと充電環境が整っている人で近場使用率が高い人だと燃料を一滴も使わず走行できる最強の乗り物です。
私はモーターのトルクに魅せられて購入を決めた少数派（たぶん）です。
バッテリー残量がなくなると320iのエンジンで2.1ｔ（サンルーフ付き）の車体を動かすので楽しさが半減します。それでも184㎰あれば街乗りでも力を持て余してます。
バッテリー容量も先代から増えてはいるものの直ぐに空になるので、主に長距離使用の私は充電しないとフルパワーを味わえないことに煩わしさを感じています。
ここぞで使う、使用制限のある必殺技みたいな感覚です（笑）
それすらもポジティブに考えられる機能が沢山この車に備わっているので乗りこなすには時間を要すのは間違いないはずです。

今日からg20オーナーになりました！




1シリーズE87、2シリーズF46、5シリーズE39を乗り継いで初めての3シリーズ。
そして初めてのMスポーツ。さらにプラグインハイブリッド。




カバーじゃない本物のキャリパー。
コレ、標準装備。
嫁に内緒でバレない色の大きなキャリパーに交換しなくてもOKです( ´ཫ`)






こんな光り方するとか小技が効いてオシャレ(o-´ω｀-)ｳﾑｳﾑ
ちなみにホイールとタイヤは2シリーズに履いてたやつを流用してます。
スペーサー20mmかましてツラウチです。
車検にも通るとDにてお墨付き。






情報量が多いメーターパネル。
主に右側の針の見方がわからない。
メーターパネル右端の水温計位置がバッテリー残量計になっています。






このg20PHV、
みんカラ登録台数がかなり少ないので主にハイブリッドじゃないほうのg20を見てます(￣∀￣)

BMW 218dのミニバンと同じクリーンディーゼルということで多少比べてしまったが、
全体的はエクストレイルの作りには高評価です。
トランスミッション等はまだまだ改善の余地はあるが、生産終了車なので慣れるしかない。
積載量もかなりあるし、フルフラットになるのが魅力的な部分でもある。
全席シートヒーター、クルーズコントロールが標準で付いてたのもまた高評価。
マイナス10℃以上ときの北海道にはシートヒーターは心強いです。ハンドルにもヒーター付いてると更に高評価だった。