Sia@ﾗﾘｰｸﾗﾌﾞｵｵｲﾀのブログ一覧

我らが某大学某部のジムカーナ車は、ＣＡ４Ａミラージュ。

ぶっちゃけ、入部した時は車種すら分かりませんでしたがｗ

最新鋭（たぶんＥＫのこと）の他校のジムカーナ車に対抗すべく、大規模改修を行いました（現役の方々が）。

Winmax　itzzのブレーキパッドでサイドターン楽々。

これまでラリーショック（！）だったのを舗装足に変更、ハンドルの応答がクイックに。

一番の目玉は、



エボ３パワステポンプの流用！

定番と言われながら情報が出てこなかったのでＵＰしてみます。

結論から言うと、流用は可能。大正解。

ＣＡ用のパワステブラケットを使う場合、グラインダーによる小加工が必要。
エボ用ブラケットならどうなんでしょう。。。

ベルトも変わります。幅が一段階細く、長さも短いものが必要です。

しかし効果は抜群、1速でカチ回すようなシチュエーションでもパワステが効きます。
ジムカーナやるなら必須です。

…もっと早くやっとけばよかった。。。

後輩のEK9シビックが今回の被験者ですｗ

ググってみても、あまり情報が無かったので書いてみます。

EK9シビックにS2000純正ホイール（16インチ）を入れてみたのですが、フロント用（6.5J　off+55）なら前後とも問題無く履けました。



ただし、リア用（7.5J off+65）をフロントに履くには、1cm程度スぺーサーをかませないとアームに干渉するようです。

S2000純正のタイヤサイズでは、ハンドルを切った時に干渉しているようなので、タイヤの変更は必要になりそうです。

フロント225/45 R16がベストサイズと言われるシビックなので、S2000純正のリア用がフロントに履けるなら面白いと思ったのですが。。。

S2000純正を流用したいならフロント用４本、もしくはスぺーサー。戦闘用にリア用をフロントに履きたいと考えるなら、他のホイール探した方が良いかも。。。