なすすけのブログ一覧

コロナやらなんやらで、クルマに手を入れることも少なくなっていたのだが、AGSMOOTH、プレミアムアース極の施工をきっかけに、進化剤の施工をお願いすることに。
福井から富山までのドライブ。

施工後のエンジンの静かさには、何度やってもらっても感動する。
これで20万キロもしっかり視野に。

なぜスタッドレスタイヤに交換するような時期に、
夏タイヤを装着するかといえば‥

乗り心地の悪さ（コツコツ突き上げがある）の原因が、
サスペンションなのか、タイヤなのか、
冬に入る前に確かめたいからである。







購入&装着をお願いしたのは、
10数年の付き合いのあるカーライフさん。

新車装着タイヤのポテンザとの性格の差を加味しても、
ギャップの「いなし」も申し分なく、
ロードノイズも減少。

サスペンションの固さに起因するなら、
『ネオチューン』の施工も必要かもしれないと覚悟していたが、
その必要はなさそう。
（経年変化で印象は変わるかも）

ネオチューン
http://www.a-sanko.jp/sanko_products_neotune_pannfuretto.htm

新車から1000キロで1回目、
本日約45,000キロで2回目の進化剤施工を、
「カーライフ」にて。

富山への帰省のメインの目的達成。

リアのドラムと比べて顕著な、



フロントのブレーキダスト。
元色わからん（笑）

スタッフ不足で、同乗試乗ができなかったのだが、









ALTO WORKS（HA36S）


SWIFT SPORTS（ZC32S）

こりゃ、動くのを見たら、約9諭吉を即出していただろうから、
結果オーライ。

マフラーに4WDの設定ないの？と聞いたところ、
静岡は雪が降らないのでFFがほとんど という理由に納得。

とりあえず、設定希望は話して来た。