なすすけのブログ一覧

っぽい構図なだけで、

普通に休出だった(~_~;)

金曜日は会社のちょっと遅い新年会で、
普段休みだろうが出勤の土曜日も、休日に。

そんなわけで、『Let's 進化剤』
カーライフさんへ。

進化剤販売の小林且雄氏によれば、
【新車からの続けての施工が効果的】
とあったが、1万キロくらいのスパンはもったいない、
2万から3万キロがいいんじゃないか、ということで、次回に。

DMも送ってもらっていたんだけど、実家の方だったので、
「もしミシュランが履きたくなったら」
って時のために、福井の方に送ってもらうことに。


ついでに、

新型スイフトを見に、スズキアリーナ 砺波店へ。
「冷やかしだから」
と言ったら、本当に営業トークが何もないという、商売っ気のなさ（笑）

新雪はいいんですよ新雪は。

今季初の、大量の積雪の中でも、
そう、FFの、前車素イフトだと絶望するような雪障害レース（笑）も、
雪なし＋20％程度の注意深さで、難なくクリアしてしまう。



ええと、ホイールはどこのメーカーだったかな？（すっとぼけw）


ただ、やはり、凸凹状になった路面と、ブラックバーンには、
4WDであってもなすすべないわけで、
危なく回りそうになったり、事故ったりしそうになるわけですよ。

あと、ハタチ頃のアドベンチャー心溢れた（向こう見ずw）
無駄な自信てどこに行ったんだろうなあ（笑）

素イフトから、ALTO TURBO RSに乗り換えて、
如実に違うのが、駆動方式の違いによる、雪道の楽さ加減。

４WD（SUZUKIはまだAWDではない４WDか？）楽すぎて泣きそう(笑)

で、福井は完雪国です。



「吹雪で車中に閉じ込められたら‥」
ビビりモードのガソリン残量半分以上での満タン給油です(笑)

今まで、せいぜい数十分の閉じ込めくらいしか体験してませんが‥

前車スイフトの時は、OFF-ACC-ON-IGN
で、エンジンを止めてから、ラジオを聴くということは、簡単だったんだけど、

現行ALTO RSは、ブレーキを踏まずにスタートボタン1プッシュでACC、2プッシュでON、
Pでブレーキ踏みながら1プッシュでエンジンスタート、
そして、通常動作のPで1プッシュで、全OFF。
ラジオを聴くには、この状態でブレーキを踏まずに1プッシュ。

面倒だなあと思っていたところ、たまたまDに入れた状態でスタートボタン1プッシュで、
あら、ACC状態じゃないの。（Rで1プッシュもOK）

そんなわけで、不安なのは、この手法が想定の範囲内なのか？ということ。