ＵＳＡのらきちのブログ一覧

クルマのことは任せていたという小規模の整備屋さんが休業中とのことで、バッテリーが不安だという姉がウチに「入庫」した。
交換しないとだめ？と問い合わせてきたので、まずは何が搭載されているのか見てみることにしたのだ。
ウチなら充電できるし、新品で買って未使用の軽用のカオスバッテリーもあるから互換性あれば載せ替えもできるし。
知らないクルマのボンネットを開けて見るのって、けっこうワクワクするし。

運転が好きではない姉が1年半前に知人から譲り受けたダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII は
今回バッテリー充電する間に調べてベてみると
デザインフィルムトップは発売当時に人気だったらしい。

買い物等にチョイ乗りするだけなので充電不足で容量が減ってくるのも普通のことだが、不安がる姉を安心させるための充電だ。



クルマは、もう車歴10年モノだけど、バッテリーにはＲ4、2月と記されていたので4年経過。
ジーエスユアサ ECO.R Revolution　ER-M-42R／55B20R
けっこう高性能なタイプが搭載されていて、
充電器を接続してみると12.9Ｖ、60％の表示からスタート。
5分もしないうちに70％に。
回復は早く、1時間ほどで100％になって充電完了。
これでしばらく様子をみてもらうことに。

整備屋さんからは
バッテリーの消耗を防ぐためにアイドリングストップはさせず、ドアミラーの収納は必要以外ではするなと、距離を走らない姉の使い方に応じた的確な指示を受けていたようですので、交換は11月の車検時で大丈夫なのでは。

電車を降りて徒歩で職場へ向かっている時に見た驚愕のハイオクの単価。
通り過ぎてから～早く過去のモノになればと～一応メモ撮影。
目を疑うような数字が当たり前にならないように願います。
政府の補助金が反映されるのは3月末旬？
レギュラー単価は189円でした。

あなたのカーライフを突き動かすものは何ですか？
DRIVEN TO 愛くるしい笑顔と優しさに包まれたい

想い人、恋人、彼女、嫁さん、子供たち、そして孫たち。
時代やシーンは変わっても、約束の時間と場所に行くための確実なエンジン始動。

約束していないのに、逢いたくなったらクルマを走らせていた、そんな時もありました。

シルバーメッキ輝くエンブレムのSマークのブラック化は定番のようで、ウチのも４年前からレザー調カッティングシートでそのようにしていましたが



だんだん劣化してきたので、そろそろ貼り直そうと準備を始めました




剥ぎ取ると、こんな状態だったので



ステッカー剥がしで原状回復



こうなるとフロントグリルの白濁化が気になるので、コート剤で原状回復



全体にフロントが引き締まって見えたので、しばらくこのままオリジナルでSマークを目立たせておこうかと。
気が変われば、また貼り付けられますので

お盆前の連休初日は少し郊外に美味しいランチ目的で降りだした雨の中へ。
連休２日目は近くのモールでランチして買い物、昨夜から続く雷雨と豪雨で流れきれない雨水があちこちの道路のつなぎ目に溢れ始めて、飛沫をまき散らす深さならまだしも、たまに路面の手応えより凄い水圧を感じる深みに入るとアクセルを抜いたら止まりそうになるので焦る。
連休３日目もまだ終わらない豪雨の中を帰路の途中、安物でじわじわとバラけていたのを直し直し使っていたワイパーゴムがとうとうバラけた。
突風で傘がひっくり返ったような、プレート剥きだしに。