葉秋らんのブログ一覧

散財の２回目です。

小排気量ながら、一応、高速に乗れるカテゴリーになった為、ＥＴＣはいずれ付けるつもりでしたが、『高速道の試走をしてみたい！』と気持ちが高ぶっていたので、早い段階で導入することにしました。導入にあたり、バイクのETCについて調べてみましたが、これが非常に高い！普通に４～５万かかるとのこと。しかも、種類も限定され、セットアップも個人では無理。とまったくユーザーにとって優しくない状態が続いているようです。

１度だけ助成金対応してた時期もあったようですが、今のところ復活する兆しなし。消費税増税のタイミングで復活ってのは結構可能性あると思いますが、そんな実際あるかないかも分からない手形に望みをつなぐのは馬鹿馬鹿しいので、振り切って装着しました。

値引き等は一切なかったのですが、単車の保障の関係があるため、対応が微妙な購入店で装着せざるをえません。いろいろ要望などを図で書いて『綺麗にお願いします』と言ったのですが、案の定、ETC本体の設置方法が雑。単に時間が無かっただけなのかもしれませんが、もう少し綺麗にしてほしかった。

仕方ないので、そこは自分で修正してみようと思い、材料を仕入れてきました。
ついでにシート下の照明も欲しかったので、物色して良さげなエーモンの小型LED照明を購入。
作業としてはＥＴＣ本体を脱着するゴムのベースを作成し、そこに、照明が収まるようにゴムをカットしました。配線はドリルで穴を空けて逃がすようにしました。電源はACCからの供給にしてあります。
本来はバッテリーからの供給で、磁石か何かでオンオフさせるのが理想でしたが、オンオフが機能しなかったら怖いので、やめました。

あと、まだ継続中の作業がありますが、長くなるので、次回にしようと思います。


＜お店の作業後＞



＜私の補修後＞

またしても散財しました。

■ＨＩＤ装着

やはりノーマルハロゲンの暗さには耐えられません。
しかしながら、逆車ということもあり、自分で手を入れたら、
『壊れたとき保障できませんよ』という店側のささやき（脅し）がある為、
暫くは電装系に手を出すことはできません。
また、サービスマニュアルが現時点では手に入れられないことが分かっているので、
下手に外装をはがすこともできません。

ウチ（購入店）で依頼する形ならいいですよ。ですって…。

背に腹は代えられないので、購入したバイク屋でＨＩＤを装着することにしました。
発売から３カ月経過し、それなりに、SMAXも整備等でいじっていることを期待してましたが、
どうやら、そのようなことは『一切してない』とのことで、
私のバイクを生贄に捧げることになりました。

本来はプロジェクタータイプのＨＩＤを装着したいところですが、中華製プロジェクターは
V125で壊れまくった経験から、今回は無難なＨ４交換タイプにしました。
（散光してしまう部分は覚悟の上です）

なるべく安く、且つ壊れにくいもので、という要求を伝えると、
ソルブライトという聞いたこともない自前のオリジナルブランドを勧めてきました。
・・・まあ、いいです。壊れなければ。
休日を使って装着してもらいましたが・・・、完全に忘れてました。
装着前に確認しなかった自分が悪かったのですが、
２５ｗの６０００ｋのタイプになってしまいました。
（本来は３５ｗの４３００ｋあたりにしたかった）
まあ、付けてから騒いでも仕方ありませんので、あきらめます。

余談ですが、光軸は最後に自分で確認します。とのお話をすると、
『光軸調整できるか外してみないとわからない』と不思議なことをおっしゃいました。
光軸調整できないバイクなんかあるんですかね？と突っ込みましたが。まあ、いいです。

取りあえず、デフォルトで下に向きまくっていたノーマルの光軸を調整しました。

写真では分かりにくいですが、点灯した状態では、やはり、
プロジェクターのようにくっきりとした配光になりませんね。
また、上方向や横方向も照らしてしまっています。
プロジェクターで壊れない物はないのでしょうかねえ。取りあえず、前よりは随分明るいので
いいことにします。

・うーん。配光が・・・


・うーん。配光が・・・（しつこい）


・バラストはこの位置につけられました。



■シート裏収納装着
SMAXのシート裏にはもともと、何かを引っ掛けるような部分がありました。
台湾では既に販売していたのは知ってましたが、前回の教訓から台湾経由うで買うのは控えておりました。
ようやく、国内のオプションも設定されたとの情報をキャッチしたので、早速注文。
取りつけました。なかなかマッチしていい感じです。
これで、整備マニュアルと書類関係を入れるスペースができました。

・ぴったりな感じ