葉秋らんのブログ一覧

前々からノーマルマフラーの排気音が静かすぎるので、
『もう少し』元気があってもいいのに。と感じてました。

ＧＷの連休を利用して、『禁断の』マフラー交換を実施しました。
保障の件は無視することにします（笑）

ちなみに交換するマフラーは『MAC MRD EV-003-MB』というモデルです。
少々お高かったですが、比較したマフラーの中では一番デザイン的に気に入りました。

■取り付け
マフラー交換は初めてなので、サービスマニュアルを凝視してみます。
そして、実車と見比べて『ブツブツ』独り言を呟いてみます。
どうやら、ＥＸ側は外装を外さなくても行けそうな感じです。マフラー本体も問題なし。

＜問題発生１＞
サービスマニュアルを確認すると、最初はＯ２センサーのコネクタを外すとあります。
ステップ上のメンテナンスカバーを外すと、Ｏ２センサーのコネクタが見えます。
このコネクタを単純に外すだけなのですが、何度やっても外れません。
コネクタを外す為、特殊形状のラジペンも買ってきましたが、駄目。
外装も外して取れやすい状態にもしてみましたが、やっぱり駄目。

『駄目だこりゃ！』（ｂｙドリフ）ってことで、コネクタの脱着は諦め、エキパイのボルト側から外すことにします。
これが、ダメなら、コードを切断するしかありませんが・・・。こちらはあっさりと外れました。
（交換を考えている方はエキパイ側から外すことをお勧めします）

＜問題発生２＞
社外マフラーはエキパイと本体が分割されている為、楽に付けることができそうです。
が、どうも部品が足りません。
実際、付けてみるとマフラーを固定できそうな部品が輪っか状の物（名称知りません）だけで、
他に部品が見当たりません。
購入時、部品の少なさに不安を感じて店員にその点を指摘したのですが『大丈夫です』と言ってたので、信じたのですが・・・。

結局、購入した店から連絡があり、渡し忘れていたとのこと。
『・・・ワザワザ指摘までしたのに』とか思いましたが、部品は届けて貰ったので、
寛大な気持ちで対応しました（笑）その後、バーを受け取り、無事、装着完了です。

■インプレ
正直、自分の適当な感覚だけで書いてますので、流して頂いて結構です。

見た目的には予想通りで、かなり好みのデザインです。
作りに関しても、綺麗で丁寧な感じがしますので、『物』としての満足度は高いと思います。
特に本体のブラック部分が好きです。

アイドリングは低音がちょっと強めな感じがします。
不安を感じていた低速域のパワー感ですが、思っていたよりも、落ちていない気がしました。
ただ、何となく、6000～7000まで中速域は『気持ち』落ちている気もしますが、気のせいかもしれません。
一番感じたのが、吹け上がりの速さです。いつもの感じで6000rpmくらいの気持ちで開けているのに、簡単に7000を超えています。高回転のパワーは明らかに上がっているので、
ついつい回してしまいそうになりますね。燃費は落ちそうですが、吹けが早いので
結果的にスピードが出てしまう感じです。

■そして…後日談
この状態で、ちょっと遠出をしたのですが、街乗りではさほど気にならなかった低速域の
音量も、長距離となると、結構、気になります。低速域の音量が徐々にボディブローのように
効いてきて、途中で『いい音→うるせえ』と感じるようになりました。ある程度回していれば、
気にならない音量まで落ちますが、アイドリングから6000rpmまでの低速走行時が自分としては厳しいです。
きっと、気にならない人は、まったく気にならないと思いますが（むしろ心地良い音とか感じると思います）、
私としては『無理』と判断致し、結局、装着後３日でノーマルに戻してしまいました。
またまた残念な結果になってしまいました。泣

◆ノーマルとの比較。
ノーマルより約３ｋｇ軽くなります。


◆かっこいいのに・・・


◆かっこいいのに・・・


◆かっこ（←うるさい）