葉秋らんのブログ一覧

１．2018年式 MT-07でツーリング

ちょっと時間が経過してしまいました。
いい加減UPしないと、忘れそうです。

前々から乗ってみたかったMT-07をレンタルし、道志道経由で箱根までツーリングしてきました。

YSPで試乗しても良かったが、店の周りを少し走ったところで、
結局、何も分からないので、レンタルしました。

今回の目的は単純にMT-07に乗ってみたかったのが大半。
あとは、あまり本気ではないが、通勤に使えるのか確認。

一応、大型の免許は持っているものの、３０年近く前に免許だけ取得して以来、
車両を所有したことも、乗ったこともないので、結構不安。

◆お借りした車両は2018年式で走行500km程度のピカピカの車両でした。



この日はなぜか道志道の入り口で落石があり、多少、迂回することに。

行き工程の半分は、インプレを語れるような余裕はありません。
直線でのクラッチやギヤ操作は、まあ何とか。リヤブレーキの使い方は・・・忘れてる。
ミッション車ってどうやって曲がるんだっけ？ギヤは何速でいけば？ってな具合。苦笑

行き工程の半分くらいで、曲りなりにもコントロールできるようになってきた。
やはり、フロントに荷重が乗っているのと、タンクを挟んでいると、コーナーでは安定してて楽ですね。
バンク角を気にする必要もないし。昇りもパワーがあるので楽。
エンジン音も『ギューン』って感じで気持ちいい。マフラーはノーマルがいいねやはり。

そんなインプレとリハビリを繰り返しながら、箱根に到着。
大した用事でも無かったが食事を済ませたら結構な時間に。
そのまま道志を戻りたかったが、レンタルの時間に間に合いそうもなかったので、高速を使うことに。
これはこれでインプレにはいいか。

帰りは少し慣れたのと、移動の速度域が上がったので、ちょっと楽しむ余裕もでてきた。
低い回転域からでも瞬時にスロットルが反応し、『バビューーーン』と鋭い加速をするのは頼もしい。
そしてこのスロットルレスポンスは楽しい。

当たり前かもしれませんが、高速道路はやはりパワーがあると楽に感じる。
スクリーンがついてなかったので、それなりに風の抵抗は感じたが、パワーがあるので、
それほど疲労しない。
無事、時間超過せずに車体をお借りしたウィンドジャマーズまで到着。

◆箱根で休憩



今回、乗ってみて、それなりに感じた部分を上げると・・・。

＜いいなと感じたところ＞
・コーナーでは、車両を信用して体を預けてしまえば、それなりに曲がってくれるように感じた。
・低速でフラついてコケそうになっても何とか踏ん張れるので、このクラスではかなり軽いほう。
　ただし、取り回しは軽いという感覚では扱えない。走り出してしまえば、軽く感じる。
・大きさは感じるが、すり抜けは思いのほか、できそうな印象。
・足つきは今乗ってるスクーターとさほど変わらない。
・どの回転域でも瞬時に引き出せるパワー。すぐに加速体制に入れる。高速では楽。
・鋭く反応するスロットルレスポンス。

＜ここはちょっとと感じたところ＞
・ウインカーとホーンの位置が適切ではなく、右左折の際、高確率でホーンを押してしまう。
・メーターがハンドルバーの上に鎮座しており、スマホホルダーが装着できない。
・前後方向にポジションの自由度があるが、ニーグリップだけで姿勢を維持するのがしんどい。
　シートの後端に体を預ける支えのようなものがほしい。
・ハンドルが低いのか遠いのか、長時間乗車はかなり腰にくる。おっさんには苦しい。
・それを言ったらオシマイだが、長距離はしんどいクラッチ操作。
・街中では過剰なパワー。
・クラスを考えると軽いほうだが、取り回しではやはり大きさと重さを感じる。

＜総括＞
日常の足としては晴れの日ならば使えなくもない。
ただし、雨の日などのコンディションが悪い日は厳しい。
ネガに感じた部分もパーツ交換で結構解消できるものも多いと感じた。
TOTALで考えると、やはり２５０ｃｃくらい適切か？
久しぶりに大型車両に乗れ、楽しい部分も感じられて有意義な時間を過ごせた。

関係ないけど、MT-07を降りた後、S-MAXに乗り換えたが、違和感が半端じゃない。
ポジションがおじいちゃんの座イスのように感じ。パワーのなさにも驚き。
レスポンスも加速も『遅！』。・・・と感覚が戻るまで結構かかりました。笑

◆帰りの高速インターで



２．エアクリエレメント交換

忘れるくらい前に交換したきり、ずーと換えてなかったので、交換しました。
他社製もいいですが、純正の方が質が良さそうなので、また純正に。
現在、総走行距離：37000ｋｍ前後

交換前

交換後