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イイね!
2024年04月22日

電源取り出し、その後

ハンドルの下から電源を取り出す件、ディーラーの図面により、サービスカプラーの位置、無事発見できました。質問に答えていただいたちはさん、直メもいただきありがとうございました。

ところがカプラーを繋いだところACC電源は来ているのですが、常時電源が来ていません。テスターで当たってもDCが出ていないのです。ひょっとしたらどこかでショートさせてヒューズが飛んだかも知れません。

また、後席パワードアが手動でしか開かなくなってしまったうえに、画面にこんな警告が出現、


取説を見るとディーラーに連絡せよとのこと。

何か大きなトラブルを孕んでいたら怖いのでディーラーに持ち込み診ていただきました。

結果ですが、想定通りヒューズが一カ所切れていました。キーシステムにパワードアまで含まれているようです。ヒューズを交換して、無事常時電源も出力し、ドアも元通りになりました。

DIY、特に電源を扱う際は、当たり前のことですがショートには細心の注意を払わねばと、改めて肝に銘じる事例になりました。

<追記>
☆ちぃさんも、コメントありがとうございました!
このブログを読んで例のカプラーを使う方がもしおられたら、カプラーに繋ぐ前に電源端子の絶縁必須です!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2024/04/22 14:48:08

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この記事へのコメント

2024年4月22日 18:10
トラブルがあったようですが見つかって良かったです🙂
コメントへの返答
2024年4月22日 20:24
ありがとうございました。コメントいただけるみん友さんがいて、心強いです!
2024年4月23日 9:03
あら・・やっちゃいましたか・・
私のコメント間に合わなかったようですね。(汗

私もまったく同じ症状(電スラが動かなかったり、格納ミラーが動かなかったり等)で、アタフタしてDラーへ駆け込みました。

前例がなく、最初はDラーでも原因がまったくわからかったのですが、
1日がかりで調べていただいて、原因(ヒューズ切れ)を特定できました。
原因がわかれば、ヒューズを交換するだけでしたが、
エラーのメッセージと症状が多岐にわたって出ていたので、
かなりドキマギしたのを覚えています。
コメントへの返答
2024年4月23日 19:08
はい、やっちゃいました。
私の場合はカプラーから常時のみ電圧が出ていなかったため、ヒューズ切れの可能性を伝えたので時間的には早く対応していただけました(もしかしたら全国的に同じ事例が起きていて対応が早かったのかも)。
診断料は取られず、ヒューズ代¥88で済みましたし、今回は良い勉強になりました。

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